عن السيارة

بدلاً من إطلاق نموذج جديد، فضلت لانسيا إضافة تحديث آخر إلى طراز يبسيلون المتقادمة في عام 2021، مؤجلة تقديم جيل جديد بالكامل لعدة سنوات.

كانت لانسيا، التي كانت ذات يوم علامة تجارية مشهورة في عالم الرالي، في حالة ضعف، حيث كانت تنتج نموذجًا واحدًا فقط للسوق الإيطالية: يبسيلون. من ناحية أخرى، لم ترغب فيات في إيقاف إنتاجه وساعدتها على البقاء. ومع ذلك، لم يكن لديها ما يكفي من المال لإطلاق جيل جديد لهذا الطراز، لذا أضافت تحديثًا ثانيًا للحفاظ عليه لعدة سنوات أخرى حتى تكون جاهزة لاستبداله وتقديم خليفة. رغم ذلك، كان المظهر الخارجي مشابهًا للمركبة التي تم طرحها قبل عقد من الزمان، لكن بعض التفاصيل جعلت عام نموذج 2021 مميزًا. بالإضافة إلى ذلك، تم تحسين المقصورة ونظام الدفع. عندما قدمت الشركة المصنعة السيارات طراز عام 2015، تخلصت من الأشرطة الأفقية المطلية بالكروم. ومع ذلك، بعد سبع سنوات، نظر مصممو العلامة التجارية في إعادة تقديمها، لكن هذه المرة تم تركيبها عموديًا، مثلما في الجيل الثالث من يبسيلون. بالإضافة إلى ذلك، أحاط بها زينة لامعة، بينما كانت المصابيح الأمامية تتضمن أضواء تشغيل نهارية تبرزها. في الجزء السفلي، على الحافة الأمامية، صنعت لانسيا تصميمًا جديدًا لمدخل الهواء السفلي وزينته بشريط كرومي. من ملفها الجانبي، لا يزال الهاتشباك ذو الخمسة أبواب يبدو مثل كوبيه بفضل مقابض الأبواب الخلفية المخفية. خط منحوت ومرتفع زين ملف المركبة بدءًا من الأبواب الأمامية وانتهاءً بالأبواب الخلفية. في الخلف، قامت الشركة المصنعة بتركيب مصابيح خلفية جديدة لها نفس شكل مصابيح طراز عام 2015 ولكن مع خطوط ضوئية LED بداخلها. كانت لانسيا تعرف تفضيلات عملائها، ولذلك وضعت لوحة الترخيص مدمجة في باب الخلف المستدير الشكل بدلاً من وضعها على المصد الأمامي. في الجزء السفلي، تحت الحافة الخلفية، كانت السيارة تتميز بمخرج عادم كرومي وشكله بيضاوي. المقصورة شهدت تحديثًا أكبر. قامت لانسيا بتركيب نظام ترفيهي جديد مع اتصالات Android Auto وApple CarPlay. يمكن التحكم فيه عبر شاشة لمس بحجم سبعة بوصات موضوعة فوق مركز التحكم فوق لوحة التحكم في التكييف. مثل النموذج السابق، كانت مجموعة الأجهزة فوق لوحة القيادة، في المنتصف، ومليئة بأربعة عدادات للعداد السرعة، العداد الحركي، مستوى الوقود، وقياس درجة حرارة سائل التبريد، بينما في الأسفل كانت هناك شاشة LCD صغيرة لاحتواء كمبيوتر السيارة الداخلي. كما قدمت لانسيا مواد جديدة ذات جودة أعلى للتنجيد. تحت الغطاء، كان التحديث الأكثر أهمية هو تقديم نظام دفع هجين معتدل جديد يحصل على قوته من محرك بسعة لتر واحد بأربع أسطوانات متصلة بناقل حركة يدوي بست سرعات. كان مدعومًا بواسطة مبدئ-مولد يعمل بحزام مدمج يستمد طاقته من بطارية ليثيوم-أيون صغيرة. ومع ذلك، وفقًا للانسيا، ساعد هذا النظام الهاتشباك السوبر ميني في خفض انبعاثاته بنسبة 13 في المائة.