عن السيارة

على الرغم من الأزمة المالية العالمية التي ضربت صناعة السيارات، استمرت الشركة الإيطالية فيات في الضغط بقوة لإطلاق منتجات جديدة، بما في ذلك لانسيا يبسيلون الفاخرة.

تم تقديم هذا الطراز الجديد في معرض جنيف للسيارات عام 2011، وكان يُعرف في المملكة المتحدة باسم كرايسلر يبسيلون. في حين أن الجيل السابق لهذا الاسم كان يعتمد على منصة فيات بونتو، فإن الطراز الجديد شارك بنيته الأساسية مع فيات باندا وفورد كا. لكن، على عكس أقرانه، كان هذا الطراز موجهًا للعملاء الفاخرين الذين يحتاجون إلى سيارة سوبر ميني لكنهم لم يرضوا بما كان متاحًا من حيث الميزات والخدمات. من ناحية أخرى، كانت يبسيلون منتجًا مميزًا بفضل تجهيزاتها الغنية بشكل غير عادي، والتي كانت مزودة كخيار قياسي أو إضافي. قامت فيات بتسويق هذه السيارة بحيث يمكنها بيعها بسعر أعلى من باندا، لذا حتى وإن كانت أحجام المبيعات منخفضة، فإنها كانت تحقق أرباحًا جيدة من هذا الطراز. بواجهة أمامية جريئة المظهر، تميز الجيل الثالث من يبسيلون بشبك عريض يشبه التاج مزين بألواح أفقية مطلية بالكروم. اتبعت المصابيح الأمامية الجديدة اتجاه تصميم الحواف الجديدة بخطوط مستديرة وزوايا حادة. في الجزء السفلي من المقدمة، تضمنت السيارة مدخل هواء واسع يساعد في تبريد المحرك، وكخيار إضافي، يمكن للعملاء الحصول على زوج من مصابيح الضباب التي تحيط به. ميزة فريدة أخرى للسيارة في هذا القطاع كانت أنها كانت متاحة بنظام طلاء ثنائي الألوان، بما في ذلك الغطاء الأمامي. أهم تغيير في تاريخ النموذج هو أنه كان الأول الذي يُعرض حصريًا بتكوين من خمس أبواب بدلاً من ثلاثة مثل سابقيه. ومع ذلك، جعل قسم التصميم في لانسيا السيارة تبدو وكأنها لا تحتوي على أبواب خلفية من خلال إخفاء المقابض ضمن إطار النوافذ الخلفية. بالإضافة إلى ذلك، جعلت الألواح المجسمة للأبواب السيارة السوبر مييني تبدو رياضية. أخيرًا، في الجزء الخلفي، ميزت الألواح الربعانية أقواس عجلات متوسعة تشبه الأكتاف، حيث قامت الشركة المصنعة بتركيب مصابيح خلفية LED منحنية تحيط باب الصندوق الخلفي. على عكس معظم منافسيها في هذا القطاع، كانت يبسيلون متاحة بسقف زجاجي بانورامي. من الداخل، تتميز يبسيلون بكابينة أنيقة. لا يزال لوحة القيادة مزودة بمجموعة عدادات مركزة وقبضة نقل حركة مرتفعة مدمجة في مركز التجهيزات. فوقها، وضعت الشركة المصنعة جهاز الاستريو ولوحة التحكم في نظام التكييف والتدفئة. يمكن للعملاء الحصول على السيارة بتنجيد قماشي أو جلدي، حسب مستوى التشطيب. بجانب المقاعد الأمامية الفردية، كانت هناك مقعد خلفي قاعدي قابل للطي بشكل مزدوج (50/50) يمكن أن يوسع صندوق الأمتعة. كان الجيل الثالث من يبسيلون متاحًا بثلاثة خيارات من المحركات: محركان بنزين وواحد ديزل توربو، تتراوح قدرتها بين 69 حصان (68 قوة حصانية) و95 حصان (93 قوة حصانية) ومزودة كأساسية بناقل حركة يدوي بخمس سرعات. كما كان المحرك التوأوي ذو الأسطوانةين المزود بشاحن توربيني TwinAir الحاصل على جوائز متاحًا أيضًا بناقل حركة أوتوماتيكي (قابض واحد).