عن السيارة

كان هذا آخر فترة للجيل الثاني من سيارة يبسيلون، وقد أعدت لينتشيا إصدارًا خاصًا لهاهشباك السوبر ميني باسم أونيسا.

في عام 2009، غيرت أوروبا معايير الانبعاثات وانتقلت إلى معيار يورو 5. بينما استخدم معظم صانعي السيارات هذا التحديث الإلزامي لإطلاق منتجات جديدة أو تحسين الموجود منها، قامت لينتشيا بتحديث المحركات فقط وانتهت من الأمر. كانت الأزمة المالية العالمية واقعًا بالفعل، وكانت الشركة الإيطالية صانعة السيارات تدري أنها ستكون مضيعة للمال. بعد السنوات الأولى، عندما حظيت يبسيلون بالثناء في جميع أنحاء أوروبا، انخفضت أرقام المبيعات بشكل حاد، وكانت التكاليف الإضافية لإنشاء لوحات هيكلية جديدة أو تصميمات داخلية فاخرة محفوفة بالمخاطر. علاوة على ذلك، كانت قد استثمرت بالفعل في تطوير خليفة لسيارة يبسيلون. ولكن، قبل أن تودع الجيل الثاني من السيارة، أعدت أونيسا كإصدار أخير. كان الختام الكبير لسوبر ميني مصمم خصيصًا للنساء. من الأمام، كانت أونيسا 2011 متوفرة بشبكة مزخرفة بالكروم مع شرائح عمودية أو بشبكة سوداء، اعتمادًا على لون السيارة. كانت المصابيح الأمامية بعدسات شفافة مماثلة لباقي الطرازات. في الجزء السفلي من المصد، بجانب مدخل الهواء المركزي، قامت لينتشيا بتركيب أضواء ضباب قياسية في مجموعات فردية بألوان متضادة. من جهة الجانبين، تميز الإصدار النهائي من يبسيلون بشارات مختلفة على إطارات الأبواب، مثل أونيسا، إيل، أو ديفا، والتي تعكس مستوى التشطيب. في الوقت نفسه، ظل الشارة "Y" المطلية بالكروم التي تزين العمود B في مكانها لتأكيد اسم الموديل. جلست جميع النسخ على عجلات خفيفة من الألمنيوم، مما جعل السيارة تبدو رياضية وأكثر جاذبية. بالإضافة إلى ذلك، كانت يبسيلون أونيسا متوفرة بملصق سفلي يمتد على هيكل السيارة، يعبر الألواح الجانبية من المصد الأمامي إلى الألواح الخلفية. وأخيرًا، في الخلف، على الشريط المطلي بالكروم الذي يزين المصد الخلفي، وضعت الشركة المصنعة النص "Je ne saurais vivre sans Elle"، والذي يعني "لا أستطيع العيش بدون Elle" لأعلى الفئات. من الداخل، كانت السيارة تتميز بكابينة فاخرة بمقاعد مغطاة بالمخمل. واعتمادًا على الفئة، كانت المقاعد مغطاة بالمخمل ونمط زهور في القسم الأوسط أو بتطريز متباين مع شارة يبسيلون المطرزة على مساند الرأس. كان لوحة العدادات المركزية تحتوي على عقارب بيضاء بمحيط مطلي بالكروم وإبر حمراء. قامت لينتشيا بتركيب جهاز ستيريو سي دي على الجانب العلوي من لوحة التحكم المركزية بينما كان لوحة التحكم بنظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء أدناه. في الخلف، كانت مقعد المقعد الخلفي القابل للطي بنسبة 50/50 يحتوي على مسندي رأس، تذكير بأنها سيارة بأربع مقاعد. تحت الغطاء، قامت لينتشيا بتركيب ثلاثة محركات للاختيار من بينها: محرك بنزين بسعة 1.2 لتر، ديزل تيربو بسعة 1.3 لتر، ومحرك غاز طبيعي بسعة 1.4 لتر. تم تزويد جميع النسخ بناقل حركة يدوي بخمس سرعات. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز أونيسا بنظام التحكم الإلكتروني في الثبات (ESC) ونظام تعليق أكثر ليونة.