عن السيارة

بدأت لاند روفر في تسمية سياراتها، فالسلسلة السابقة III أصبحت تعرف باسم ديفندر في عام 1990.

ديفندر هي واحدة من أكثر المركبات أيقونية على وجه الأرض، وبدأت أولى خطواتها في هذا العالم عام 1948 عندما سُميت لاند روفر Series I. بحلول عام 1990، كانت الشركة البريطانية تنتج بالفعل Series III بثلاثة أحجام تسمى 90، 110، و130، بناءً على قاعدة العجلات للمركبة. وعندما غيرت اسم الطراز، أصبحت ديفندر 90، 110، و130 على التوالي. بمظهرها الجسم المربع وقاعدة العجلات القصيرة، تم تصميم ديفندر 90 بوضوح كمركبة للعمل الشاق أكثر منها كباهظة الفخامة. بمصابيحها الأمامية المستديرة، الواجهة الأمامية المسطحة، والامتداد الأمامي الصغير، بدت ديفندر 90 جاهزة لغزو الأماكن النائية على الأرض. من جوانبها، الشكل الصندوقي يتميز بألواح مسطحة وزجاج أمامي مائل قليلاً. خلف الأبواب، على الجوانب، كانت النوافذ الخلفية تتميز بنظام انزلاق للفتح لتهوية المقصورة. في الخلف، كان السقوط العمودي المسطح نموذجياً لديفندر، وكان الباب المفصلي الجانبي هو الخيار الوحيد. بشكل غير معتاد لسيارة دفع رباعي، كان الباب محاطًا بنافذتين أصغر مركبتين على لوحة الجسم الخلفي. في الداخل، كانت لوحة القيادة المسطحة تحتوي على لوحة منفصلة للأدوات مركبة أمام عجلة القيادة. المقاعد الأمامية المرتفعة لم توفر دعمًا جانبيًا أو مناطق تعزيزية، وكان نفق النقل العالي يفصل بينها. في الخلف، قدمت لاند روفر إما مقاعد جانبية تواجه الداخل لأربعة أشخاص أو مقعدًا عاديًا يتسع لثلاثة. تحت الغطاء، قدمت لاند روفر خيارًا من ثلاثة محركات: محرك V8 سعة 3.5 لتر من روفر أو محرك ديزل توربو سعة 2.5 لتر يوفر إما 112 حصان أو 121 حصان (112 PS أو 122 PS). كان متوافقًا بشكل قياسي مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات وعلبة تحويل بسرعتين.