تسمى هذه السيارة لاند روفر ديسكفري، لكنها تختلف كثيراً عما كانت عليه ديسكفري سابقاً. فقد اختفت الهيكل المنفصل، ومحرك V8، وعلبة الترس بنطاق منخفض. أصبحت الآن مجرد سيارة دفع رباعي أخرى، جاءت لتحل محل لاند روفر فريلاندر الأقدم. في عام 2014، أطلقت لاند روفر أول سيارة دفع رباعي لها بسبعة مقاعد في تكوين 5+2 على قاعدة لا أكبر من أي سيارة دفع رباعي فاخرة بخمسة مقاعد.
تحت غطاء محرك ديسكفري سبورت يوجد خياران متاحان: محرك بنزين بسعة 2.0 لتر أو محرك ديزل بسعة 2.2 لتر. بالنسبة لعلبة التروس، هناك ناقل حركة يدوي بست سرعات قياسي أو ناقل حركة أوتوماتيكي بتسع سرعات. لا يوجد أي منها مع علبة تروس بنطاق منخفض. تدعي لاند روفر أنه لم يعد هناك حاجة لذلك لأن جميع هذه المحركات توفر عزم دوران كافٍ حتى للقيادة على الطرق الوعرة. السيارة بنظام الدفع الرباعي، ونظام تعليق مستقل على العجلات الأمامية والخلفية، يمكنها عبور مياه بعمق 600 مم (2 قدم). زوايا الاقتراب والمغادرة والتجاوز هي 25 و31 و21 درجة على التوالي. بداخل السيارة، تتميز ديسكفري سبورت بخيارات مختلفة للقيادة والترفيه. تحتوي على مواد عالية الجودة ورسمة مركزية رأسية قوية لتعكس التصميم الفاخر للجزء الخارجي، في حين أن القيمة الأساسية لديسكفري وهي التعددية واضحة في كل مكان. حلول التخزين مدمجة داخل المقصورة ويمكن تحديد ما يصل إلى أربع نقاط طاقة بجهد 12 فولت وستة منافذ شحن USB لجميع صفوف المقاعد الثلاثة، مما يتيح شحن عدة أجهزة إلكترونية في نفس الوقت.
محركات البنزين
محركات الديزل