عن السيارة

تم الكشف عن الجيل الثالث من لاند روفر ديسكفري في معرض باريس للسيارات 2016 وكان مبنيًا على نفس المنصة مثل رانج روفر سبورت ورانج روفر ديناميكي.

على عكس شقيقه الأصغر، ديسكفري سبورت، تم تصميم ديسكفري للتعامل مع الطرق الوعرة الصعبة. علاوة على ذلك، تم تزويده بمحركات أكبر وما يصل إلى سبعة مقاعد حتى في النسخة ذات الدفع الرباعي. في الواقع، لم يتم عرضه كسيارة ذات دفع عجلتين على الإطلاق. كانت نسخة SVX إضافة لعام 2018 إلى التشكيلة الحالية. قدمت كسيارة عالية القدرة على الطرق الوعرة، وهي روبايكون لاند روفر. لكنها بُنيت مثل سيارة رالي ريد، مع بعض المصد الأمامي العصري والغطاء الأمامي، لكنها حافظت على هيكلها محميًا من الصخور بفضل ارتفاع الخلوص الأرضي ونظام التعليق الهوائي القياسي. فوق السيارة، تم تركيب وحدة إضاءة مزودة بأضواء LED. في الخلف، كشف الفاصل العريض في المصد عن خطاف الرولش الكهربائي المثبت من المصنع. من الداخل، كانت هناك الفخامة المعتادة للاند روفر، مع شاشة تعمل باللمس كبيرة بحجم 10 بوصات في لوحة القيادة. تميزت السيارة بمزيد من خيارات الطرق الوعرة مثل التروس ذات المدى المنخفض والأقفال التفاضلية. كانت متوفرة بتكوين من خمس أو سبع مقاعد. كان نظام الدفع مزودًا بمحرك V8 بسعة 5.0 لتر معزز لزيادة عزم الدوران عند دورات RPM منخفضة. تم تجهيز ناقل الحركة أوتوماتيكي بثماني سرعات كميزة قياسية.