عن السيارة

على الرغم من استخدام اسم LR4، إلا أن ديسكفري 2013 كانت بمثابة تجديد كبير للجيل الثالث من طراز لاند روفر المعروف أكثر منها مركبة جديدة تمامًا.

بعد أن باعت شركة فورد علامة لاند روفر التجارية لشركة تاتا إندستريز، استثمرت الشركة الهندية مبلغًا كبيرًا في قسم البحث والتطوير. تم اعتماد محركات جديدة وخيارات جديدة وناقلات حركة جديدة لجعل ديسكفري سيارة أفضل بكثير. وبطريقة ما، نجحت في ذلك. بتصميم مصابيح أمامية مستوحى من إخوته الأكبر، كانت LR4 الخطوة الأخيرة قبل إطلاق طراز جديد. لا تزال تحتفظ بنفس هيكل الجسم بتصميم هيكل موحد من الألمنيوم. تم الاحتفاظ بخط السقف بارتفاعين من الجيل الأول. على الرغم من الاتجاه العام لجعل مظهر المركبات الخاصة بالطرق الوعرة أكثر ديناميكية هوائية، إلا أن LR4 لا تزال مصممة بشكل قوي ومزينة بتفاصيل دقيقة. تم تعديل الداخلية بشكل كبير، لكنها لا تزال تحتفظ ببعض الأزرار والأشكال من طرازات فورد المختلفة. على وحدة التحكم الوسطى، كان محدد ناقل الحركة الأوتوماتيكي عبارة عن مقبض دوار، مشابه لتلك الموجودة في جاجوار XF. قبل ذلك، كان يستخدم رافعة تقليدية بدلاً من ذلك. تم وضع وحدة الترفيه والمعلومات أعلى المكدس الأوسط، وإذا لم يتم طلب ذلك، كان يوجد هناك صندوق فارغ كبير. حافظت LR4 على نفس تكوين المقاعد، مما أتاح لها تقديم مساحة لما يصل إلى سبعة ركاب. تحت الغطاء، كانت LR4 مقدمة بخيارين من محركات سعة 3.0 لتر، متصلة بناقل حركة بثماني سرعات قياسي.