بينما تم بناء الجيل الأول من فريلاندر بالتعاون مع بي إم دبليو، تم تطوير الجيل الثاني مع شركة فورد وتحسينه في عام 2009.
عندما بدأت لاند روفر في تصنيع سيارات الدفع الرباعي، كانت النتيجة مركبة قادرة على الطرق الوعرة أكثر من العديد من سيارات الدفع الرباعي التي تمتلك تروس نطاق منخفض. فريلاندر 2 كانت بالضبط ذلك النوع من المركبات. كانت ميزتها الرئيسية نظام استجابة التضاريس، الذي مكّن السيارة من نقل معظم عزم محركها إلى العجلة التي تملك أفضل تماسك. ولم يكن ذلك مجرد دعاية. بعد أن سلكت لاند روفر وفورد طرقًا مختلفة، قامت شركة السيارات البريطانية بتحسين تشكيلتها، وشمل ذلك "بيبي لاندى." كانت فريلاندر تحمل اسمًا معروفًا منذ عام 1997. تم تقديم الجيل الثاني في عام 2006 تحت ملكية فورد. كان على طراز عام 2009 الامتثال لمعايير يورو 5، وشمل ذلك أكثر من مجرد محرك أنظف. من الخارج، تميزت فريلاندر 2 بعدلة التصميم الأمامية بمصابيح جديدة بزجاج شفاف وشبك أمامي أكثر جرأة. كما تم تغيير مصابيح الخلفية أيضًا، مع مصابيح مستديرة تحت غطاء شفاف. من الداخل، كانت هناك تغييرات جمالية طفيفة. أكبر تطور حدث تحت سطح السيارة. كان هناك نظام تحكم مناخي جديد يسمح له بالعمل حتى عند توقف المحرك عند إشارة ضوئية. ظل محرك الديزل التوربيني بسعة 2.2 لتر الخيار الرئيسي لنظام الدفع للسوق الأوروبية. تم تركيبه حتى على نسخة ذات دفع ثنائي لتحسين كفاءة الوقود وتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للعلامة التجارية البريطانية. تم تحسين استجابة التضاريس لنسخ الدفع الرباعي بالكامل.
محركات الديزل
محركات البنزين