عن السيارة

ربما شكل SUV-كوبيه اخترعه مصنعو سيارات آخرون، لكن لاند روفر كانت الأولى التي عرضت في السوق سيارة دفع رباعي فاخرة بثلاثة أبواب منذ عام 1970.

بحلول عام 1988، كان رينج روفر من لاند روفر قد بلغ بالفعل 18 عاماً، وما زال صانع السيارات البريطاني يبنيه ويضيف عليه ميزات جديدة. لقد أصبح قديمًا لدرجة أنه أصبح أسطورة حية كلاسيكية على عجلات. لكن العملاء ما زالوا يحبونه. علاوة على ذلك، بما أنه كان متاحًا بتكوين خماسي الأبواب، فقد ارتفعت المبيعات بشكل كبير. سرعان ما توقف أحد عن طلب النسخة ذات الثلاثة أبواب. ماذا فعلت لاند روفر؟ قدمت سلسلة نهائية بثلاثة أبواب وأطلقت عليها اسم "الإصدار الخاص"، وبدأ الطلب يتزايد. تميزت السيارة الدفع الرباعي بنفس المصابيح الأمامية المستديرة من طرازها الأصلي. كان شباك التهوية ذو الشرائح الرأسية ينتهي من الجانب العلوي بالغطاء ومن الجانب السفلي بالمصد المتصل حول السيارة. من الجانبين، كان التصميم الكلاسيكي نفسه مع ألواح الألمنيوم المسطحة وشريط مطاطي بين أقواس عجلات الأمامية والخلفية. في الخلف، احتفظت لاند روفر بنفس نظام الفتح المنقسم من رينج روفر الأصلية لعام 1971. من الداخل، تم تجديد السيارة بالكامل. كان العملاء يدفعون الكثير من المال مقابل سيارة دفع رباعي فاخرة لذا كان يجب تدليلهم بشكل مناسب. لذا، فعلت لاند روفر ما تعرف كيف تفعله شركة السيارات البريطانية: مزجت الجلد الفاخر مع رقائق الخشب الحقيقي الثمينة. نظام صوتي قوي ووحدة تحكم مناخية فعالة ملأت وسط السيارة. كان شكل لوحة القيادة مشابهًا لتلك الموجودة في النسخة الخماسية الأبواب، مع قمة ضيقة وكتلة عدادات قصيرة أمام السائق. تحت الغطاء، قامت لاند روفر بتركيب نفس أنظمة الدفع من باقي تشكيلة السيارات. قدمت وحدتين بمحرك V-8 يعملان بالبنزين ومحرك ديزل تربو سعة 2.5 لتر. سواء كانت مزودة بناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي، فقد كانت تتميز بصندوق تحويل ذو نطاق عالي ومنخفض، بالإضافة إلى تفاضل مركزي قابل للقفل.