عن السيارة

في عام 2016، تجرأت لاند روفر على تحويل إيفوك إلى سيارة مكشوفة من خلال تعديل السقف، على غرار ما فعلت نيسان مع مورانو باستخدام سقف قابل للفتح.

للأسف، شاركت كلتاهما نفس القدر من الفشل، وكانت أرقام مبيعاتهما أقل من المتوقع. من ناحية أخرى، استفادت لاند روفر من صورتها الراقية في السوق، وأصبحت رانج روفر إيفوك أكثر من مجرد عنصر أزياء بدلاً من وسيلة نقل. كانت العلامة التجارية البريطانية معروفة بما فيه الكفاية بخطواتها الجريئة في السوق، وفكرتهم لم تكن خارج السياق، لكن ربما لم يكن الوقت مناسبًا. شاركت إيفوك المكشوفة بعض الأجزاء مع النسخة ذات الأبواب الثلاثة. كانت تتميز بنفس الواجهة الأمامية مع مصابيح أمامية نحيلة وشبكة سوداء فوق المصد. من الجانب السفلي، جعلت شبكة أوسع وأطول محاطة بحافة سوداء السيارة تبدو أطول مما هي عليه في الواقع. من جانبها الخارجي، كان خط الحزام المستقيم والمرتفع يمتد بدون انقطاع بواسطة أي عمود B أو C. كانت كابريوليه حقيقية لأربع ركاب. في الخلف، كان الصندوق الخلفي الصغير يفتح للأعلى إذا لزم الأمر. قامت لاند روفر بتصميم إيفوك بأربعة مقاعد، لكن ركاب المقعد الخلفي كانت مساحة رجليهم محدودة إذا كان الركاب الأماميون بارتفاع قليل فوق متوسط الارتفاع للبالغين. من ناحية أخرى، كان هناك مساحة كافية لركاب المقاعد الأمامية. كانت لوحة القيادة المسطحة والمنخفضة مزودة بوحدة تحكم مركزية مائلة تمتد نحو الكونسول الأوسط. تحت الغطاء، جاءت إيفوك المكشوفة بمجموعة محركات صغيرة لكنها قدمت قوة وعزم دوران كافيين للرحلات القصيرة والطويلة.