عندما تم تقديم الجيل الأول من رينج روفر إيفوك في عام 2011، تميز بتصميمه الأكثر تطورًا في ذلك الوقت.
جاء التحديث لعام 2015 للحفاظ على تلك الميزة. كان لاند روفر رينج روفر إيفوك (الاسم الكامل لها) متاحًا بثلاثة أشكال هيكلية: 3 أبواب، 5 أبواب، وقابل للتحويل. لم تكن مجرد سيارة SUV مدمجة أخرى في السوق، بل اكتسبت مكانةً فاخرة. من الخارج، تميزت إيفوك ذات الـ3 أبواب بشبكة جديدة ومصابيح أمامية بإضاءة LED كاملة. كما أعيد تصميم الصدمات. تم تقديم إيفوك 2015 بثلاثة تصاميم جديدة للعجلات المصنوعة من السبائك الخفيفة. بالنسبة للشبكة الأمامية، تميزت النسخة الأساسية بشريحتين أفقيتين، بينما تم تركيب شبكة سداسية الأضلاع لمستوى التشطيب Dynamic. قدمت النسخة ذات الخمسة أبواب مساحة جيدة للركاب الأماميين. الأبواب الواسعة الخلفية كشفت عن مقعد لثلاثة، ولكن بشكل رئيسي لاثنين. التصميم منخفض السقف مع سقف مائل لم يترك مساحة كافية لرأس الركاب الكبار. تم تركيب وحدة معلومات وترفيه جديدة مقاس 8 بوصات، بشاشة مزدوجة العرض ونظام ملاحة يعتمد على القرص الصلب. استندت إيفوك على نفس منصة لاند روفر فريلاندر 2. كانت متوفرة بنظام قيادة أمامية أو بنظام دفع رباعي كامل. نسخة eD4 ذات الـ3 أبواب وبالنظام الأمامي قدمت أدنى مستوى للانبعاثات تم تحقيقه من قبل لاند روفر، حيث بلغت فقط 109 غرام/كم. كانت عائلة المحركات بأكملها، المسماة إنجينوم، أكثر كفاءة في استهلاك الوقود من ذي قبل. اعتمادًا على النسخة والمحرك، كانت مزودة بشكل قياسي بناقل حركة يدوي بـ6 سرعات أو بناقل حركة أوتوماتيكي بـ9 سرعات.
محركات الديزل
محركات البنزين
