عن السيارة

عندما تم تقديم الجيل الأول من رينج روفر إيفوك في عام 2011، تميز بأحدث تصميم في ذلك الوقت. جاءت تجميلة 2013 للحفاظ على هذه الميزة.

تم تقديم لاند روفر رينج روفر إيفوك (هذا هو اسمها الكامل) بثلاثة أنواع من الهيكل: بثلاث أبواب، بخمس أبواب، وكابينة قابلة للتحول. لم تكن مجرد سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة أخرى في السوق، بل حظيت بمكانة راقية. من الخارج، تميزت إيفوك ذات الثلاثة أبواب بتصميم شبكة أمامية جديدة ومصابيح أمامية جديدة كاملة LED. كما تم إعادة تصميم المصدات. تم تقديم إيفوك 2015 بثلاثة تصميمات جديدة للعجلات المصنوعة من سبيكة خفيفة. بالنسبة للشبكة الأمامية، تضمن الإصدار الأساسي شريحتين أفقيتين، بينما تم تثبيت شبكة سداسية الشكل لمستوى التشطيب الديناميكي. في الداخل، حصلت إيفوك على لوحات أبواب جديدة ومواد أكثر نعومة لتجربة لمسية أفضل. تلقى الإصدار الأساسي مقاعد قابلة للتعديل بثمانية اتجاهات ومبطنة بالجلد، وكانت مجموعة المقاعد القابلة للتعديل بـ 14 اتجاهًا مع خاصية التدليك متاحة ضمن قائمة الخيارات. تم تركيب وحدة ترفيهية جديدة بقياس 8 بوصات، مع شاشة مزدوجة الرؤية ونظام ملاحة يعتمد على القرص الصلب. استندت إيفوك إلى نفس المنصة مع لاند روفر فريلاندر 2. كانت متوفرة بنظام دفع أمامي أو دفع رباعي. ميزت نسخة eD4 ذات الثلاثة أبواب بنظام دفع أمامي أدنى مستوى لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون الذي حققته لاند روفر، حيث بلغ 109 غرام/كم فقط. اعتمادًا على الإصدار والمحرك، كانت مزودة كمعيار بناقل حركة يدوي بست سرعات أو بناقل حركة أوتوماتيكي بتسع سرعات.