عن السيارة

قدمت لاند روفر نسخة ذات قاعدة عجلات ممتدة لطرازها الرئيسي رينج روفر، الذي كان بالفعل في نسخته الرابعة.

كان لدى شركة السيارات البريطانية خبرة واسعة في تصنيع المركبات المخصصة للطرق الوعرة ودمجت ذلك مع ميزات فاخرة عندما قامت بإنتاج رينج روفر 2012. كانت هذه النسخة الأولى التي تعتمد على هيكل مصنوع من الألمنيوم، مما زاد من الصعوبات عندما حاولت الشركة بناء نسخة ذات قاعدة عجلات طويلة. ومع ذلك، نجح المهندسون البريطانيون في التغلب على كل تلك التحديات وإنتاجها. من الأمام، أظهرت نمطًا مختلفًا لشبكة التهوية المزخرفة بقطع مستطيلة داخل كل من الألواح الأفقية الثلاثة التي ملأت المساحة بين المصابيح الأمامية. تضمنت رينج روفر L شارة خاصة تحت فتحات أطلس المطلية بالكروم ذات الألواح الأربعة من الأبواب الأمامية. نظرًا لأن معظم الـ200 مم (7.9 بوصة) من قاعدة العجلات الممتدة أضيفت للركاب الخلفيين، كانت الأبواب الخلفية أطول. لم توفر الجيل الرابع من رينج روفر مساحة كافية للساقين للركاب الخلفيين، لكن نسخة L حلت هذه المشكلة. فقد أضافت 186 مم (7.3 بوصة) إضافية لمساحة الساقين في الخلف. يمكن للراكب الذي يبلغ طوله 1.83 متر (6 أقدام) أن يتمدد بالكامل. كانت هناك خيار لتوزيع مقعدين، مع وحدة تحكم واسعة بين الركاب الخلفيين. قامت لاند روفر بصنع هذه النسخة دون التأثير على قدرات السيارة في الطرق الوعرة، على الأقل ليس بشكل كبير. ما زالت تقدم نفس عمق الإنحراف، لكنها أضافت إعدادًا جديدًا لتعليق الهواء القياسي الذي يخفض السيارة بمقدار 49 مم (1.9 بوصة) في وضع الدخول. قدمت الشركة نسخًا بأقل من محركات مقارنةً بنسخة قاعدة العجلات القياسية.