قدمت لاند روفر رينج روفر فيلار في عام 2017 ولم تتعجل في ترقية السيارة، وقد قامت بذلك فقط في بداية عام 2023.
بينما يقوم مصنعو السيارات الآخرون بتغيير أو تجديد موديلاتهم كل أربع سنوات تقريبًا، لم تهتم لاند روفر بفعل ذلك مع فيلار. فقد بيعت السيارة بشكل جيد وكانت واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي الفاخرة أناقة في السوق. تم وضعها بين إيفوك ورينج روفر سبورت، لكنها كانت مبنية على نفس منصة جگوار XE، وهي سيدان فاخرة بحجم مدمج. كانت فيلار إجابة لاند روفر على سيارات الدفع الرباعي الكوبيه الفاخرة، مثل GLC Coupe أو BMW X4. ومع ذلك، كان شكل السيارة أكثر شبهاً بسيارة دفع رباعي عادية مع سقف أخفض ونافذة خلفية مائلة للأمام. في النسخة المجددة، قامت الشركة المصنعة بتركيب تصميم جديد للشبك ومصابيح LED جديدة تشبه تلك الموجودة في رينج روفر سبورت. بالإضافة إلى ذلك، كان الصدام الأمامي أكثر سمكًا وامتاز بفتحات جانبية أكبر لمظهر أكثر عدوانية من سابقتها. في الداخل، قامت لاند روفر بتركيب شاشة معلومات ترفيهية جديدة من الزجاج المنحني العائم بقياس 11.4 بوصة في وسط لوحة التحكم، مما قدم المزيد من الخيارات للسائق وامتازت أيضًا بميزات تحديث عبر الأثير. تحسين آخر للسيارة كان نظام إلغاء ضوضاء الطريق النشطة، الذي جعل فيلار أكثر هدوءًا من ذي قبل. اعتمادًا على السوق، كان لدى العملاء أربع مستويات تشطيب: فيلار S (الطراز الأساسي)، وديناميك SE، وديناميك HSE، والأوتوبيوغرافي. لكن الترقية الحقيقية كانت تحت سطح السيارة. بينما جاء الطراز الأساسي بمحرك توربو سعة أربعة أسطوانات، كان الطراز الأعلى تسميةً باسم P400 سيارة هجينة قابلة للشحن تتميز بمحرك ستة أسطوانات يعمل بالبنزين مدعومًا بمحرك كهربائي بقوة 105 كيلوواط. علاوة على ذلك، كان بإمكانها السير حتى 32 ميلاً (51 كم) بدون انبعاثات.
