CT 2014 - 2017

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67
Image 68
Image 69
Image 70
Image 71
Image 72

CT 2014 - 2017

نمط الجسم:Hatchback
الفئة:Compact
سنوات الإنتاج:2014, 2015, 2016, 2017

عن السيارة

كان طراز ليكزس CT200h لعام 2014 تجديدًا للجيل الأول من السيارات المدمجة الهجينة التي أطلقتها ليكزس، وذلك على منصة هجينة مجربة من تويوتا بريوس.

تم بيع أكثر من 42,000 وحدة من هذا الهاتشباك المدمج الفاخر من ليكزس خلال أربع سنوات منذ إطلاقه في عام 2010. كان هذا رقمًا جيدًا لسيارة فاخرة. ولكن ليكزس لم تغفل عن نجاحها، وكان طراز 2014 سيارة أفضل بكثير. من الخارج، كان التغيير الأكثر وضوحًا في المقدمة. فقد اعتمدت الشبكة الأمامية للمجموعة التصميم المعروف بـ"شبكة المغزل". تم تحريك مركزها قليلاً للأمام لخلق شكل أكثر ديناميكية هوائية، مما أدى إلى إعادة تصميم الغطاء الأمامي، المصد السفلي، والأجنحة الأمامية. على الغطاء، حلّت هوائي "زعنفة القرش" محل الهوائي القديم الكلاسيكي. بالنسبة للعجلات، تم تجهيز CT200h لعام 2014 كمعيار بعجلات خفيفة من السبائك بقياس 16 بوصة، مع توفير خيار لعجلات بقياس 17 بوصة. داخل السيارة، كانت هناك المزيد من الاختلافات. عجلة القيادة الأكبر بقطر 370 مم (14.5 بوصة) كانت نفس عجلة نموذج IS. في مجموعة العدادات، تم تثبيت شاشة TFT جديدة مقاس 4.2، والتي يمكن توصيلها بنظام الصوت. بالنسبة لوحدة المعلومات والترفيه، تم تركيب شاشة بحجم 7 بوصة. لم تكن شاشة تعمل باللمس، لكنها كانت تُتحكم عبر مقبض دوار. تحت الغطاء، لم يتغير شيء. كانت نفس المحرك المنخفض القدرة من بريوس، على الرغم من المظهر الرياضي للمركبة.

المواصفات

المحركات الهجينة

1.8L e-CVT (136 HP)