عن السيارة

لطالما صنعت لكزس سيارات فاخرة ولم تكن الـ ES استثناءً. فقد قدمت الراحة والأناقة والنعومة لأكثر السائقين انتقائية.

وعندما أقول انتقائية، أعني فقط أولئك الذين يبحثون عن الراحة، لأن الـ ES لم تقدم أي طابع رياضي تقريبًا ولا توفر الكثير من الاستجابة للشعور بالتواصل مع السيارة. وصلت الـ ES إلى جيلها السادس في عام 2018، وهو طراز يستند إلى كامري. كانت الـ ES مزودة بصندوق خلفي كهربائي يمكن فتحه فقط باستخدام المفتاح، ومع ذلك، كان الجزء الجيد فيه أن منطقة الحمولة كانت تستوعب ما يكفي من الأغراض. بالإضافة إلى ذلك، كانت مجهزة بأكياس للتسوق. حتى إذا لم تُعتبر الـ ES سيارة سريعة، فقد كانت مزودة بمحرك V6 سعة 3.5 لتر، ينتج 268 حصانًا، متصل بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات. كان المحرك هادئًا بشكل لا يصدق وخاليًا من الاهتزازات، وكان ناقل الحركة يؤدي وظيفته بشكل جيد لدرجة أنك لا تشعر بتغيير التروس. الداخلية في الـ ES هي ما نسميه فاخرة. رغم أنها لم تكن تحتوي على الكثير من الأجهزة مثل السيارات الألمانية، فإن المظهر النظيف للـ ES قدم ميزات يقدرها أي سائق. كانت عجلة القيادة مزيجًا جميلًا من الخشب والجلد، وكذلك ألواح الأبواب المغلفة بالجلد، باستثناء الزخارف التي كانت سوداء بيانو. كانت لوحة العدادات مغطاة بجلد مصطنع أنيق. كانت المقاعد الأمامية مزودة بالتهوية والتدفئة، وكذلك عجلة القيادة. ما كان غير عادي هو الطريقة التي يمكن للسائق من خلالها التحكم في نظام المعلومات والترفيه. كانت الـ ES تحتوي على شيء مشابه لفايروس الكمبيوتر، مع زر "إدخال" على الجانب الأيسر. ولحسن الحظ، تم تكرار معظم عناصر التحكم في الأزرار.