قدمت ليكزس طراز ES في عام 1989، وبحلول عام 2012 استعجلت في إطلاق نماذج جديدة وتحديثات وتحسينات، لتصل إلى جيلها السادس.
تم إطلاقه في معرض نيويورك للسيارات عام 2012، ورمز الحروف "ES" إلى "Executive Sedan"، رغم أن بعض وكلاء ليكزس فضلوا توضيح أن المقصود هو "Elegance Sedan". في كلتا الحالتين، كان التعريفان مناسبين. لجيل ES السادس، أضافت العلامة التجارية الفاخرة اليابانية المزيد من خيارات المحركات وبالطبع نظام الدفع الهجين لتحسين كفاءة استهلاك الوقود. استناداً إلى نفس منصة تويوتا كامري، يتميز ES بشبك السبانيل الأمامي مع مصابيحه المائلة نحو الأرداف الأمامية وإشارات التغيير المثبتة في الزوايا. في المصد السفلي، كانت الفتحة محاطة من الجانبين بأضواء ضباب مستديرة، مما يتناقض مع تصميم السيارة ذا الزوايا الحادة. كشفت صورتها الجانبية عن انحناءة طفيفة صعوداً عند الأبواب الخلفية، أمام أعمدة C. وأخيراً، في الخلف، يحتوي ES على مصابيح خلفية واسعة منتشرة على الألواح الربعية الخلفية وغطاء الصندوق. مثل أي سيارة من ليكزس، يقدم ES داخلية جميلة مزينة بمواد فاخرة وتجهيزات ممتازة. تركز لوحة القيادة على السائق مع مجموعة عدادات صغيرة تحتوي على قرصين كبيرين للعداد السرعة ومقياس دوران المحرك، بجانبهما مقياس درجة حرارة المبرد على اليسار ومستوى الوقود على اليمين. قامت ليكزس بتركيب شاشة وحدة المعلومات والترفيه على قمة الكومة المركزية في لوحة القيادة. كانت تُتحكم عبر وحدة تحكم موضوعة على وحدة التحكم المركزية. المقصورة تصلح لما يصل إلى خمس ركاب، مع مقعدين أماميين من نوع دلو ومقعد خلفي. تحت الغطاء، زودت ليكزس السيارة بخيارات محركات واسعة، جميعها تعمل بالبنزين، تتراوح بين 184 حصاناً إلى 268 حصاناً. النسخة الهجينة تتميز بمحرك رباعي الأسطوانات بسعة 2.5 لتر يعمل بدورة أتكنسون ومحرك كهربائي.
محركات البنزين
المحركات الهجينة