عن السيارة

قدم لكزس الجيل السادس من طراز ES في عام 2012، وبعد أربع سنوات، جاء بتحديث للسيدان متوسطة الحجم.

اعتمادًا على نفس منصة تويوتا K المستخدمة في كامري وأفالون، سعت ES لتقديم تجربة مميزة لعملائها. وفي كثير من النواحي، نجحت في ذلك حيث قدمت ليس فقط أجواء داخلية أكثر راحة وفخامة، بل وأداءً جيدًا أيضًا. في النسخة المحدثة، ركزت الشركة المصنعة على تصميم شبكة المبردة ذات الشكل الدوار الذي لاحظ في موديلات ليكزس الأخرى من تلك الحقبة. اكتمل المظهر العدواني بالأشكال الزاويّة للمصابيح الأمامية، التي بدت كأنها تهاجم الطريق أمامها. علاوة على ذلك، كانت فتحات الجانب السفلي من المصد مزودة بأضواء الضباب والحواف المطلية بالكروم. في الداخل، كانت المقصورة الفاخرة من الأفضل في فئتها. بفضل منصة الدفع الأمامي المدمجة مع قاعدة العجلات الطويلة، تمكنت الشركة المصنعة من توفير مساحة كافية للساقين لخمسة ركاب. حتى الجالس في المنتصف على المقعد الخلفي كان يجلس براحة. لوحة القيادة قدمت شاشة معلومات وترفيه مدمجة موضوعة في الأعلى ومحاطة بمواد عالية الجودة. بالنسبة لمجموعة العدادات، احتفظت ليكزس بالمؤشرات التناظرية، ومع ذلك كانت لا تزال تضم شاشة TFT صغيرة بين عدادات العزم والسرعة. تحت الغطاء، قدمت ليكزس خيارًا من أنظمة الدفع بالبنزين أو الهجينة. الأولى كانت مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات بينما الثانية كانت مرتبطة بناقل حركة إلكتروني متغير (eCVT).