تم تعديل سيارة الدفع الرباعي الكبيرة GX من لكزس في عام 2013، لتصبح أكثر قدرة في الطرق الوعرة وأكثر راحة على الطرق السريعة.
ظهر الجيل الثاني من سيارة الدفع الرباعي الفاخرة GX من لكزس لأول مرة في معرض السيارات الدولي بالصين (قوانغتشو) عام 2009، واعدًا بأن تكون أكثر كفاءة في استهلاك الوقود، مجهزة بشكل أفضل، وأهدأ من الجيل السابق. وبعد أربع سنوات، جاء الإصدار بعد التحديث بمظهر أفضل أيضًا. واجهة أمامية جديدة تمامًا تشبه باقي تشكيلة لكزس، ومجموعة جديدة من المصابيح الأمامية حسنت بشكل كبير مظهر هذه البارجة الكبيرة المخصصة للطرق الوعرة من صانع السيارات الياباني الفاخر. نظراً لأنها تشارك نفس منصة تويوتا لاندكروزر 150، فقد تشارك بعض لوحات الجسم، مع جوانب خلفية ممتدة ومصابيح خلفية مثلثية مثبتة على الأعمدة D. تمت مراجعة الداخلية واحتوت على شاشة نظام الملاحة التي كانت تستخدم أيضًا مع كاميرا الرجوع للخلف. تم الحفاظ على تكوين المقاعد السبعة، لكن الصف الأخير كان مناسبًا للأطفال. تم تركيب شاشة LCD زرقاء بين عداد السرعة وعداد الدوران، وكانت تعرض ليس فقط المعلومات الرئيسية للكمبيوتر الداخلي بل أيضًا ارتفاع الركوب للمحور الخلفي. كان الإصدار غير المحدث يعاني من مشكلة في نظام ESP، والتي تم إصلاحها في طراز 2013. تم تحسين نظام القيادة بإدخال تفاضلي مركزي من نوع تورسن يتم قفله في حالة دوران العجلات الخلفية. كانت محرك V8 سعة 4.6 لتر وناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات هما نفسهما الموجودان في الإصدار غير المحدث.
محركات البنزين