IS C 2009 - 2013

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67
Image 68
Image 69
Image 70
Image 71
Image 72
Image 73
Image 74
Image 75
Image 76
Image 77
Image 78
Image 79
Image 80
Image 81
Image 82
Image 83
Image 84
Image 85
Image 86
Image 87
Image 88
Image 89
Image 90
Image 91
Image 92
Image 93
Image 94
Image 95
Image 96
Image 97
Image 98
Image 99
Image 100
Image 101
Image 102
Image 103

IS C 2009 - 2013

نمط الجسم:
الفئة:Coupe Cabrio
سنوات الإنتاج:2009, 2010, 2011, 2012, 2013

عن السيارة

قدمت ليكزس النسخة المكشوفة من سلسلة IS في معرض باريس للسيارات عام 2008. على الرغم من سوء التوقيت بسبب الأزمة المالية العالمية، استطاعت النسخة البقاء حتى ظهور البديل في عام 2014.

حاولت شركة السيارات اليابانية الاستحواذ على جزء من سوق السيارات الفاخرة الأوروبية. لذا، سعت ليكزس لمنافسة المنافسين في فئة السيارات القابلة للتحويل بسيارة ذات سقف صلب قابل للسحب، وهو ما لم يكن لدى أي من منافسيها. وبهذا، وُلدت سيارة IS C. للأسف بالنسبة للعلامة التجارية الفاخرة تويوتا، كان ذلك توقيتًا سيئًا. صمم مصممو ليكزس واجهة أمامية مشابهة للنسخة القابلة للتحويل من سيارة IS ذات الأبواب الأربعة، متبعين لغة التصميم الجديدة ذات الخطوط الحادة والمستديرة واللوحات المنحنية. بين المصابيح الأمامية الضيقة، ركب صانع السيارات شبكة مطلية بالكروم على نمط الشلال تحمل شعار L في المنتصف. من جانبه الجانبي، توقفت أي تشابهات بين النسخة القابلة للتحويل والسييدان. كان بإمكان السقف الصلب القابل للسحب أن يُفتح أو يُغلق في 20 ثانية فقط، وهو أمر ملحوظ لسيارة بأربعة مقاعد. لم تقل عدد المحركات والمستشعرات المشاركة في تلك الحركة عن 15 محركًا و35 مستشعرًا. وجدت الشركة طريقة لاستيعاب أربعة مقاعد داخل المقصورة، على الرغم من أن المقاعد الخلفية كانت غير عملية في الغالب. بسبب السقف القابل للسحب، كان على صانع السيارات نقل المقاعد الخلفية إلى الأمام، مما أدى إلى تقليل مساحة الأرجل لركاب الخلف. عرضت لوحة القيادة نفس تصميم شقيقها ذو الأبواب الأربعة. حاولت ليكزس أن تثبت نفسها في هذا القطاع وقدمت سيارة IS C بمقصورة مغلفة بالجلد. علاوة على ذلك، أضافت المزيد من الميزات كخيارات قياسية. تحت الغطاء، زودت ليكزس السيارة بخيارين من المحركات، كلاهما بستة أسطوانات. قدمت القوى المماثلة لمنافسيها الرئيسيين، لكن العدد كان محدودًا إلى نوعين فقط، مما لم يساعد قسم المبيعات في ليكزس.

المواصفات

محركات البنزين

350 6AT (306 HP)
250 6AT (204 HP)