عن السيارة

تم تقديم الجيل الثاني من Lexus IS في مارس 2005 خلال معرض جنيف للسيارات. كان مستهدفًا مباشرةً للسيارات السيدان الفاخرة مثل BMW الفئة 3 وMercedes-Benz الفئة C.

مع موديل 2005، سعى IS للحصول على حصة أكبر من السوق. جاءت العلامة التجارية الفاخرة لتويوتا مع قائمة طويلة من المميزات القياسية حتى في الطراز الأساسي، الذي تضمن اتصال بلوتوث وزر تشغيل المحرك. تم بناء IS على منصة Toyota N، التي استخدمت للمركبات ذات الدفع الخلفي أو الدفع الكلي. تم تصميم الشكل الخارجي بأسلوب ياباني، مع مزيج من الأشكال المنحنية والزوايا الحادة. بدا الجزء الأمامي وكأنه مائل للخلف مع جميع عناصره، بدءًا من الشبك شبه شبه المنحرف، واستمر مع المصابيح الأمامية. انتهى خط الحزام الصاعد عند المصابيح الخلفية. لم يكن تصميم الداخلية في Lexus IS ملهمًا بقدر تصميم الخارج. لم يكن هناك خطأ في مظهرها، ولكنها لم تكن جذابة أيضًا. كانت وضعية الجلوس في المقاعد الأمامية أعلى مقارنة بـ BMW الفئة 3. في الخلف، كان هناك مكان لشخصين بالغين. كان نفق النقل الضخم كبيرًا جدًا لاستيعاب شخص ثالث بشكل مريح. لم يكن بالإمكان طي مسند المقعد الخلفي لتمديد صندوق الأمتعة، الذي لم يكن كبيرًا مثل منافسيه. من ناحية المحرك، تم تقديم IS بخيارين من المحركات البنزين. لاحقًا، أصبحت هناك المزيد من الخيارات المتاحة، بما في ذلك محرك ديزل بسعة 2.2 لتر للسوق الأوروبية. تم تجهيز معظم الطرازات بناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات كخيار قياسي، وكان ناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ 6 سرعات متاحًا كخيار إضافي.