قدمت ليكزس آخر تحديث للجيل الثالث من طراز IS في عام 2020. كان من الضروري تجديد سيدانها المدمجة للحفاظ على مبيعاتها في سوق صارمة تضررت بسبب الجائحة العالمية.
عندما قررت تويوتا بناء سيارة تنافس سلسلة BMW الفئة الثالثة في عام 1998، بدا العالم مستهزئًا بها. لكن من الجيل الثاني، أصبحت IS منافسًا حقيقيًا للعلامة الألمانية. جلب آخر تحديث لـ IS صورة جديدة للسيارة. قام المصممون بتركيب مصابيح أمامية جديدة وشبكة محورية تتماشى مع الاتجاه الجمالي لمجموعة ليكزس. كانت السيارة أنحف وأعرض من النسخة بدون تجديد بفضل الأجنحة الموسعة. على جوانبها، تمتاز IS بتصميم جديد للأبواب يعزز المظهر القوي للمركبة. جهزت ليكزس وحدة ترفيهية جديدة للداخلية المعاد تصميمها والتي تضمنت اتصال Apple CarPlay وAndroid Auto. كانت شاشة اللمس مقاس 8 بوصات مثبتة كخيار قياسي، في حين كانت وحدة مقاس 10.3 بوصات متاحة كخيار إضافي. اعتمادًا على مستوى التجهيز، قدمت ليكزس مقاعد رياضية، أو تنجيد جلدي، أو قماش عالي الجودة بسيط. قدمت ليكزس ثلاثة خيارات للمحركات، إما محرك توربوشارجد بأربع أسطوانات أو محركين V6. النموذج الأساسي كان بنظام دفع خلفي، بينما كانت نسخ V6 مزودة بنظام دفع رباعي ومفاضل خلفية محدودة الانزلاق من نوع تورسن. جميع النسخ كانت مزودة كخيار قياسي بناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات.
محركات البنزين