عن السيارة

بعد ثلاث سنوات فقط من إطلاق الجيل الثالث من سيارة لكزس LS 400، قامت شركة السيارات اليابانية الفاخرة بإطلاق نسخة مُحدثة استمرت أقل من ثلاث سنوات قبل أن يحلها الجيل التالي محلها.

تغير عالم السيارات بسرعة، وبدأ العملاء يبحثون عن تقنيات جديدة في سياراتهم. نتيجة لذلك، اعتبرت شركة السيارات اليابانية الفاخرة أنه من السابق لأوانه تطوير جيل جديد من طرازها الرائد. ففي أواخر عام 1997، أطلقت نسخة مُحدثة من لكزس LS 400 لعام 1998. بالإضافة إلى بعض التحسينات الخارجية، جاءت السيدان بحجم تنفيذي بمحرك أقوى وتقنيات داخلية أكثر للسوق الأمريكية، مما ساعدها على البقاء في مقدمة المنافسة. ومع ذلك، لم تكن هذه هي التحديثات الوحيدة التي جذبت العملاء إلى صالات عرض العلامة التجارية. تجميل مظهر السيارة كان تحديًا لشركة السيارات اليابانية. ومع ذلك، لأنها لم ترغب في إطلاق تجميل سطحي غير مكتمل، بذلت قصارى جهدها في تطوير لكزس LS 400 لعام 1998. نتيجة لذلك، تميزت الواجهة الأمامية بمصابيح جديدة أكبر ذات زوايا خارجية مستديرة وزوايا داخلية سفلية أكثر حدة، كما تم إضافة مصابيح إشارة الانعطاف. علاوة على ذلك، تم تزيين الشبك الضخم ذو الشرائح الأفقية حيث كان شعار العلامة التجارية في المركز بلون كرومي، مما أبرز المظهر الفاخر للسيارة. في الوقت نفسه، فقد المصد السفلي المصابيح المرتكزة على الزوايا. كان شكل ليمنو 1998 لكزس LS 400 في الغالب مشابهًا للنسخة بدون تجميل من السيارة. ومع ذلك، وجدت الشركة المصنعة بعض الطرق لتحسينه بإضافة جنوط جديدة أكبر من السبائك وبعض اللمسات الكرومية على لوحات الأبواب السفلية وتحت خط النوافذ. بالإضافة إلى ذلك، أعادت الشركة تصميم المصابيح الخلفية، التي حافظت على نفس الشكل السابق لكنها تضمنت مصابيح خلفية جديدة بإضاءة واضحة ومصابيح إشارة انعطاف بلون كهرماني. علاوة على ذلك، كان المصد البلاستيكي المحيط من الخلف يخفي تقريبًا العوادم الجانبية المثبتة خلف الموزع الخلفي. ترقية المقصورة التي كانت تُعتبر بالفعل معيارًا للكثير من العملاء كان تحديًا. ومع ذلك، جاءت لكزس LS 400 لعام 1998 بتحديثات كبيرة فاجأت المشترين. على سبيل المثال، يمكن تجهيز مركز القيادة بنظام ملاحة يعمل بالأقراص المدمجة في الولايات المتحدة، وهي تقنية جديدة. علاوة على ذلك، حسنت الشركة المصنعة نظام الصوت والهاتف المحمول الموجود على متن السيارة، اللذين كانا متاحين كخيارات إضافية. وإذا لم يكن ذلك كافيًا، فإن نظام تنقية الهواء في المقصورة الذي يبقي الروائح غير المرغوب فيها خارجًا كان مقنعًا. كما كانت هناك مواد وألوان جديدة متوفرة للداخلية المغلفة بالجلد، مما جعل العملاء يشعرون بالترف. تحت الغطاء، تلقت لكزس LS 400 لعام 1998 نسخة محدثة من المحرك رباعي اللترات الذي كان ضمن تشكيلتها منذ إطلاق اسم الطراز في أواخر عام 1989. احتفظت بالهيكل الأساسي المصنوع من الألمنيوم مع عمودين كامات علويين كما في الطراز الأصلي، لكن حصلت على نظام توقيت الصمامات المتغير الجديد من تويوتا (VVTi)، والذي وفر قوة أكبر وكفاءة وقود محسنة مقارنة بسابقه. علاوة على ذلك، قامت الشركة بتركيب علبة تروس أوتوماتيكية جديدة بخمس سرعات، مما أدى إلى تحسين الأداء وكفاءة استهلاك الوقود.