قدمت لكزس الجيل الخامس من طراز LS في عام 2017 في معرض السيارات الدولي في أمريكا الشمالية، وكان ظهورًا صادمًا بسبب مظهره العدواني مقارنة بسابقه.
بدا كما لو أن الصانع الياباني للسيارات قرر إزالة القفازات وشن هجوم كامل على تشكيلة LS. لم تعد السيارة سيدان فاخرة بشكل خفي، بل أصبحت سيارة تشبه بعض العناصر التصميمية من سوبركار LFA. من ناحية أخرى، بقي المقصورة فاخرة ولكن بلمسة رياضية، بينما كان النظام الحركي يتفاخر بأكثر من 400 حصان. بدا طراز LS رياضيًا بفضل خطوطه الحادة، ومصابيح الرأس الزاويّة، والشبكة الضخمة الأمامية على الواجهة الأمامية. بدا أن هدف لكزس لم يعد مرسيدس-بنز أو كاديلاك، بل بي إم دبليو وأودي. علاوة على ذلك، قدمت الشركة نسخة رياضية تضيف تفاصيل بمظهر أكثر عدوانية، مثل الفتحات الجانبية تحت جوانب المصد السفلي والعجلات الكبيرة المصنوعة من سبيكة خفيفة بحجم يصل إلى 20 بوصة. ومع ذلك، في الجزء الخلفي، لم يتم تركيب أي جناح أو سبويلر على الصندوق الخلفي. من الداخل، واعتمادًا على مستوى التجهيز، قامت الشركة بتركيب زوج من مقاعد الدلو في الأمام مع أو بدون مناطق ذات ارتفاع عالٍ. في الوقت نفسه، كان المقعد الخلفي موحدًا لجميع الموديلات، مع تغطية جلدية ومسند ذراع قابل للطي في الوسط. كانت المقصورة واسعة بما يكفي لاستيعاب ثلاثة أشخاص بجانب بعضهم البعض. ومع ذلك، كان هناك مساحة كافية للأرجل لمن يجلس في المنتصف بسبب نفق النقل المرتفع. في الأمام، كان لطراز LS شاشة كبيرة في الوسط يحيط بها عدادان إضافيان، وفوق الكومة المركزية، وضعت الشركة شاشة لنظام المعلومات والترفيه. تحت الغطاء، قامت الشركة اليابانية بتركيب خيار من ثلاثة محركات مع نظام دفع خلفي أو رباعي، وناقل حركة أوتوماتيكي بعشر سرعات للإصدار الخاص بالبنزين فقط.
محركات البنزين
المحركات الهجينة