أطلقت لكزس التحديث الثاني والأخير للجيل الرابع من نموذجها الرئيسي، سلسلة LS.
قد تكون تويوتا نفدت منها الأموال لأنها لم تقدّم جيلًا جديدًا لـ LS، أو حاولت فقط تأجيل الجيل الخامس لوقت لاحق للحصول على تغطية إعلامية أكبر سنويًا. في عام 2011، أطلقت لكزس الجيل الرابع من نموذج GS وكشفت عن مفهوم قريب من الإنتاج لنموذج IS في أواخر 2012. لكن LS اضطر إلى الانتظار حتى عام 2017 لتجديد شامل. طبقت فريق التصميم صورة الوجه الجديدة ذو المظهر الأسطواني على البارجة الكبيرة كما فعل مع الإصدارات الأصغر. على الرغم من أنها كانت لا تزال مثيرة للجدل، إلا أنها أصبحت بالفعل جزءًا من هوية العلامة التجارية، وحاولت لكزس أن تقدم بيانًا جريئًا. وفر صانع السيارات حزمة إضاءة LED تشمل المصابيح الأمامية، إشارات الانعطاف، وأضواء الضباب. ولأول مرة، أصبح طراز LS متاحًا مع حزمة F-Sport بلونها الأبيض الحصري. من الداخل، حسّنت تويوتا طراز LS بشكل كبير. كشف مفهوم التصميم عن منطقتين متميزتين: منطقة السائق، وبقية السيارة. زوّدت لكزس مجموعة الأدوات بشاشة TFT بحجم 5.8 بوصة للكمبيوتر على متن السيارة. وجدت شاشة جديدة بحجم 12.3 بوصة مكانها في الجزء العلوي من وحدة التحكم المركزية. نظر صانع السيارات في إدخال عجلات قيادة مدفأة على جميع الموديلات ذات الدفع الرباعي وأضاف نظام تسخين سريع للركاب الأماميين. بالنسبة للقسم الفني، لم تعتبر لكزس وجود أي ترقيات ضرورية. قدمت نفس محرك V8 سعة 4.6 لتر لجميع الفئات، مع إمكانية اختيار بين قوتين مختلفتين. احتفظت النسخة الهجينة بنفس محرك V8 سعة 4.9 لتر كما في النموذج الذي لم يشهد تجديدًا.
محركات البنزين
المحركات الهجينة