قدمت لكزس الجيل الرابع من طراز LX في عام 2021 بناءً على سلسلة تويوتا لاند كروزر J300. استخدمت نفس منصة GA-F الهيكلية على الإطار، لكنها تم تعزيزها بشكل كبير بوسائل راحة فاخرة تنتمي إلى الفئة المميزة.
لم يتم تطوير LX 2021 كمركبة جديدة بالكامل. بينما لا تزال تشترك في العديد من المكونات التقنية مع لاند كروزر الأقل تكلفة، إلا أنها تضمنت تفاصيل وتجميعات محددة للفئة المميزة. في الأمام، تتميز بشبكة Spindle المميزة. على الرغم من أن هذا العنصر التصميمي كان مناسبًا لسيارة صالون أو SUV أصغر، إلا أنه بدا أشبه ببوابة أو جدار عند وضعه على الواجهة الأمامية الطويلة والعريضة لـ LX. وكانت محاطة بزوج من الفتحات العالية التي تحتوي على أضواء الضباب LED. لكن الاتصال بلاند كروزر J300 واضح عند النظر إليها من الجانب بسبب الشكل نفسه. في الخلف، تتميز مصابيح التايل LED بشريط ضوئي يمتد عبر باب الذيل. إضافة إلى ذلك، أضفى سبويلر السقف لمسة جمالية على السيارة، على الرغم من أنه لم يكن له فائدة كبيرة. متوفرة بتصميم يتسع لخمسة أو أربعة مقاعد، كان داخلية LX أكثر ملاءمة كمركبة فاخرة مقارنة بأي لاند كروزر. تضمنت لوحة العدادات شاشات بحجم إجمالي 19.3 بوصة. عرضت شاشة علوية بحجم 12.3 بوصة نظام المعلومات والترفيه، بينما كانت الشاشة السفلية بحجم 7 بوصة تعمل كلوحة تحكم لنظام التحكم في المناخ ومركز أوامر اختيار التضاريس المتعددة. تحت الغطاء، زودت لكزس السيارة بمحرك V6 توين توربو مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي بعشر سرعات. كانت القوة موزعة على جميع العجلات الأربع، وعلى عكس الجيل الثالث من LX، تميز هذا الجيل بمسافة سفر عجلات أطول لكل محور. وهكذا، أكدت تويوتا خبرتها في مجال الطرق الوعرة.
محركات البنزين
محركات الديزل