قدمت ليكزس الجيل الثاني من طراز SC في عام 2000 بمعرض نيويورك للسيارات، وعلى عكس سابقتها، كانت كوبيه-كابروليت.
بحلول عام 2005، كانت السيارة قديمة بالفعل في الفئة الفاخرة، وأطلقت الشركة المصنعة نسخة محدثة. نظرًا لأن تويوتا باعت السيارة في ثلاث قارات، بما في ذلك أوروبا، كان عليها الالتزام بلوائح الانبعاثات الجديدة. كان طراز SC فريدًا في فئته. لم يكن لدى مرسيدس-بنز أو بي إم دبليو أو كاديلاك كوبيه-كابروليت. قام سوتيريس كوفوس بتصميم السيارة بعد أن استلهم من اليخوت. كانت مقدمة SC الطويلة والمصابيح الأمامية المائلة جديدة، وكذلك الشبكة ذات الست شرائح التي تحمل شعار ليكزس المكرمل. في المصد المعاد تصميمه، ركبت الشركة المصنعة مصابيح ضباب جديدة في المنطقة السفلية، مدعومة بشريط كروم أفقي. في الداخل، قدمت ليكزس ألوانًا ومواد جديدة لطراز SC المحدث. زودت بمجموعة أدوات محسنة بثلاثة عدادات مع عداد السرعة في المنتصف. من الغريب أن الشركة المصنعة لا تزال تقدم مشغل أشرطة لهذه السيارة الفاخرة. في الواقع، كان طراز SC آخر سيارة جديدة توفر مشغل أشرطة قياسيًا في السوق الأمريكية في عام 2010. تحت الغطاء، احتفظت تويوتا بنفس محرك V-8 السعة 4.3 لتر الموثوق الذي يوفر 286 حصانًا، مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات، واحدة أكثر من طراز 2001. تميزت منصة السيارة بنظام تعليق مستقل في جميع الزوايا، مما حسَّن من الراحة.
محركات البنزين