معروض

في عام 2016، أسس خمسة خريجين من الجامعة التقنية في أيندهوفن شركة لايت يير بفكرة رائعة في ذهنهم: إنشاء سيارة كهربائية إنتاجية يمكن أن تحصل على طاقتها من الشمس. وهكذا بدأ أرجو فان دير هام، كوين فان هام، ليكس هوفسلوت، مارتين لامرز، وقورين بيوينغا في البحث عن تمويل، وسرعان ما جذبوا عدة ملايين من اليوروهات لتطوير منتجاتهم. يجدر بالذكر أن مؤسسي الشركة كانوا سابقًا مشاركين في مشروع يدعى فريق سولار أيندهوفن، وكانت النتيجة مركبة ستيلا لوكس، وهي سيارة شمسية إيجابية الطاقة. هذا يعني أن السيارة استولت على طاقة من الشمس أكثر مما تحتاجه للتحرك. كانت النتيجة ناجحة، لذا استخدموا هذه الفكرة وطاردوا حلمهم: إنشاء مركبة يمكن استخدامها لأشهر قبل أن تحتاج إلى إعادة شحن. بعد ست سنوات، وتم إنفاق عشرات الملايين على البحث ومرافق الإنتاج، وتم تقديم أول منتج للشركة الهولندية الشابة للجمهور في صيف 2022. السيارة، المسماة لايت يير 0 (صفر)، كانت مجدولة بالفعل لدخول خط الإنتاج ومخطط للبيع في أوائل عام 2023. زادت ثقتهم عندما انضمت شركة فالميت أوتوموتيف من فنلندا وساعدت في تصميم وتخطيط خطوط التجميع. وعلى الرغم من أن فالميت ليست علامة تجارية للسيارات، إلا أنها اسم معروف في صناعة السيارات. صنعت مركبات مثل مرسيدس بنز الفئة A وGLC، بورشه بوكستر وكايمن، فيسكر كارما، وعدة مركبات من ساب. لكن، مع لايت يير، انتقلت الشركة المصنعة الفنلندية إلى المستوى التالي بالاستثمار في الشركة الناشئة الهولندية الصغيرة. بالإضافة إلى ذلك، كانت تمتلك أيضًا منشأتين لإنتاج حزم البطاريات في فنلندا. وهكذا، كان خبرتهم موضع ترحيب كبير. في عام 2021، كان الفريق بالفعل قد أعد نموذجهم الأول للاختبار وتمكن من قطع 710 كيلومترًا (440 ميل) بشحنة واحدة، وهو بالفعل رقم قياسي للألفة في سيارة كهربائية. لكن القصة لم تنتهِ هنا. بعد تأمين الأموال والمشروع ومرافق الإنتاج، تمكنت لايت يير من المضي قدمًا وإنشاء مركبة مصنوعة بالكامل من مواد معاد تدويرها أو عضوية. بالإضافة إلى ذلك، قاموا أيضًا بصنع التنجيد من زجاجات البلاستيك العادية (PET) التي تم استرجاعها من المحيطات. على الرغم من أن سعر المركبة كان مرتفعًا، إلا أن وعدها بتكاليف تشغيل شبه صفر كان شبه لا يُصدق. ومع ذلك، حدث ذلك، وفي عام 2022 أصدرت الشركة المصنعة نسخة الإنتاج من السيارة.تاريخ العلامة التجارية

LIGHTYEAR

LIGHTYEAR