عن السيارة

قدمت لينكولن طراز أفياتور في عام 2002 لطراز عام 2003، حيث قدمت للعملاء الميزات والخدمات الموجودة في سيارة الدفع الرباعي الكبيرة نافيجيتور ولكن بحجم أصغر.

لاحظت العلامة التجارية الفاخرة لفورد، لينكولن، أن بعض عملائها لا يرغبون في سيارة الدفع الرباعي الكبيرة نافيجيتور بسبب أبعادها الكبيرة. ومع ذلك، أحبوا ما تقدمه تلك السيارة من حيث الراحة والمعدات. نتيجة لذلك، أطلقت شركة السيارات مجموعة أفياتور في عام 2002. شارك الطراز الجديد في مخزون الشركة أساسه مع فورد اكسبلورر لكنه تزين بجميع المزايا الجيدة التي تمتلكها لينكولن في مخازن قطع غيارها. علاوة على ذلك، كانت متوفرة بتكوين من ثلاثة صفوف، بحيث يمكن للعملاء الذين يرغبون في استخدام نفس السيارة للأعمال والعائلة القيام بذلك. بالإضافة إلى ذلك، لم يكن من الصعب على لينكولن أفياتور 2003 عبور بعض الطرق غير المعبدة أو سحب مقطورة خلفها. في الأمام، كانت الشبكة المتدرجة المطلية بالكروم مع الشرائح العمودية بالفعل عنصرًا تصميميًا رئيسيًا لأي سيارة لينكولن، لذا تفاخرت أفياتور بذلك. وكانت محاطة بزوج من المصابيح الأمامية الرباعية مع إشارات الانعطاف المدمجة على جوانبها الخارجية. قامت الصدام بنقل تصميم الصدام المثبت في نافيجيتور، حيث تتميز بمصابيح ضباب دائرية ولوح تثبيت مثل اللوح السفلي. ومن بعيد، كانت تبدو مثل شقيقتها الأكبر حجماً. من الجهة الجانبية، كشف لينكولن أفياتور 2003 عن قاعدته العجلات القصيرة، والتي هي شبه متطابقة مع تلك الخاصة بفورد اكسبلورر. بالإضافة إلى ذلك، كانت أقصر من نافيجيتور ولم تكن تحتوي على ألواح الجري القابلة للسحب على الجانبين. ومع ذلك، قامت الشركة بتركيب ألواح ثابتة لتسهيل الدخول والخروج، واستمرت هذه الألواح بصرياً على الأبواب بواسطة قطع بلاستيكية رمادية. أبرزت أقواس العجلات المتسعة على كلا الطرفين الطابع الأكثر مغامرة للسيارة، وبفضل عجلاتها الألمنيوم مقاس 17 بوصة، بدت أكثر رياضية أيضًا. في الخلف، كانت المصابيح الخلفية تشبه تلك الخاصة بشقيقتها الأكبر لأنها كانت أكثر عمودية وتمتد من الألواح الخلفية إلى الباب الخلفي الذي يُفتح يدويًا. احتفظت لينكولن بالنسخة المزودة بالقوة فقط لسيارة الدفع الرباعي الكبيرة نافيجيتور. في الداخل، استقبل العملاء لوحة قيادة ذات تصميم نظيف يشبه تلك الخاصة بنافيجيتور. كان السائق أمامه مجموعة عدادات مليئة بمقياس سرعة مركزي محاط على اليسار بمقياس سرعة الدوران وعلى اليمين بمقاييس مستوى الوقود ودرجة حرارة السائل الممتد. بين المقاعد الأمامية المغلفة بالجلد، وضعت الشركة ناقل حركة مثبت على الأرض وكونسول مركزي واسع. بالإضافة إلى ذلك، كان هناك مساحة تخزين متوفرة تحت مسند الذراع. جاءت لينكولن نافيجيتور 2003 بمقاعد ستة بشكل قياسي على تكوين من ثلاثة صفوف. كخيار بدون تكلفة، يمكن للعملاء الحصول على السيارة بمقعد بانش في الصف الثاني يمكنه استضافة ثلاثة بالغين. في نفس الوقت، كان مقعد البانش الخلفي مخصصًا لشخصين فقط ويمكن طيه ليصبح مسطحًا لزيادة مساحة الحمولة. تحت غطاءها، ميزت لينكولن أفياتور 2003 هيكل جسم على إطار، تمامًا مثل شقيقتها اكسبلورر. ومع ذلك، قامت الشركة بترقية ذلك بنظام توجيه جديد من ناقلات الحركة وصناديق التروس الأوروبية ZF. في قسم القوة، استخدمت الشركة محركًا بسعة 4.6 لتر، رباعي الصمامات، عالي الدوران يمكنه توجيه كل قوته إلى الخلف أو إلى جميع الزوايا. جعلت التعليق المستقل على الأربع عجلات والأجزاء المحسنة أفياتور سيارة دفع رباعي رشيقة. كما كانت قادرة على سحب ما يصل إلى 7500 رطلاً (3402 كجم). تم الاحتفاظ بمحرك V8 رباعي الصمامات بسعة 4.6 لتر من مخزون فورد وطور 302 حصان (306 حصان ميكانيكي) الذي يرسل عزم الدوران كله إلى الخلف أو في جميع الزوايا، اعتمادًا على الخيارات.