عن السيارة

عندما تخلت لينكولن عن نظام التسمية المكون من ثلاثة أحرف لسياراتها، جاء كورسير ليحل محل طراز MKC في فئة السيارات المتعددة الاستخدامات الفاخرة المدمجة، وتم الكشف عن الطراز الجديد في عام 2019 للعام الطرازي 2020.

كان العملاء متحمسين لقيادة سيارات الدفع الرباعي، وكان صناع السيارات يكافحون لتوفير سيارة تلبي أذواقهم. حاولت لينكولن ذلك مع طراز MKC عند إطلاقه في 2014، ولم يكن النجاح باهراً. ومع ذلك، نظرًا لأن السيارة كانت تعتمد على منصة Ford Global C المشتركة مع سيارات الدفع الرباعي الأخرى من فورد، لم تكن تكلفة الإنتاج مرتفعة بشكل كبير، لذا بقيت السيارة في الإنتاج حتى عام 2019، عندما تم الكشف عن لينكولن كورسير 2020. وعلى الرغم من أنها كانت ترقية كبيرة من حيث التصميم والتكنولوجيا، إلا أن المبيعات لم تكن رائعة أيضًا. علاوة على ذلك، أثرت جائحة كوفيد-19 والأزمة المتعلقة بالرقائق الدقيقة على المبيعات. لكن العملاء أشادوا بجودة السيارة. من الأمام، تبعت سيارة الدفع الرباعي الفاخرة المدمجة لغة تصميم لينكولن بشبكة معدنية عريضة ومسطحة حيث كان شعار الشركة يصطف في مركزها. زوج من المصابيح الأمامية LED التكيفية، تبرزها أضواء نهارية على شكل حرف L، كانا موجودين على الجانبين. تحتها، قامت الشركة بتركيب مجموعة من الزخارف المطلية بالكروم على المصد البلاستيكي الملفوف حوله. أسفلها، تم تزيين مقدمة السيارة بفتحة هواء إضافية على شكل شبه منحرف مزينة بشرائح أفقية. من خلال الملف الخارجي، أظهرت لينكولن كورسير 2020 موقفًا رياضيًا ونشيطًا. على الرغم من أنها شاركت في تصميمها الأساسي مع فورد إدج، إلا أنها لم تظهر ذلك. بدأت زجاجة السيارة بزجاج بانورامي مائل تلتها سقف يميل قليلاً للأسفل وينتهي بجناح خلفي. على الجوانب، تفاخر الألواح الجانبية بخط متقطع على طول السيارة، مما يربط بصريًا المصابيح الأمامية المموهة بمصابيح الإضاءة الخلفية المثبتة في الزوايا. أضافت الشركة زخرفة مطلية بالكروم على الأجنحة الأمامية تحمل اسم سيارة الدفع الرباعي. في الداخل، وجد العملاء مقصورة فاخرة. أنشأ فريق التصميم بالشركة لوحة عدادات على مرحلتين حيث يحتوي الجزء العلوي على مظل للأدوات بينما يحتوي الجانب السفلي على فتحات ومصاريح نظام المعلومات والترفيه بشاشة تعمل باللمس بحجم ثمانية بوصات. في الأسفل، وضعت لينكولن وحدة تحكم مركزية عائمة تحتوي على أزرار لنظام النقل الأوتوماتيكي، والتحكم في وحدة التدفئة وال تهوية وتكييف الهواء، وأزرار للمقاعد الأمامية المدفأة والمهوية. أمام السائق كانت هناك لوحة عدادات بها مقاييس كبيرة للسرعة والدوران تحيط بشاشة LCD لمعلومات إضافية. كخيار لبعض الفئات، تضمنت لينكولن كورسير 2020 لوحة رقمية كاملة بحجم 12.3 بوصة. بالإضافة إلى ذلك، كان هناك عرض على الزجاج الأمامي متاح. بينما توفر المقاعد الأمامية جميع خيارات الراحة اللازمة للرحلات الطويلة، لم تكن المقعد الخلفي القابل للطي بنسبة 60/40 مناسبًا لثلاثة ركاب بسبب محدودية مساحة الأرجل للراكب الأوسط. ركبت لينكولن محركين تحت غطاء السيارة لكورسير. النسخة الأساسية، المتوفرة بنظام دفع أمامي أو كامل العجلات، كانت مزودة بمحرك توربوشارجر سعة لترين. في الوقت نفسه، كان متاحًا وحدة توربوشارجر سعة 2.3 لتر، مع نظام دفع رباعي قياسي. وتم إقران كلا النسختين بناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات. لأولئك الذين يبحثون عن مزيد من الراحة، يمكن تزويد نظام التعليق المستقل على جميع العجلات بمخمدات قابلة للتكيف تعمل على تنعيم عدم انتظامات الطريق.