MKC 2014 - 2018

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67
Image 68
Image 69
Image 70
Image 71
Image 72
Image 73
Image 74
Image 75
Image 76
Image 77
Image 78
Image 79
Image 80
Image 81
Image 82
Image 83
Image 84
Image 85
Image 86
Image 87
Image 88
Image 89
Image 90

MKC 2014 - 2018

نمط الجسم:SUV (Sports Utility Vehicle)
الفئة:Compact SUV
سنوات الإنتاج:2014, 2015, 2016, 2017, 2018

عن السيارة

كانت لينكولن على وشك إعادة اختراع نفسها كعلامة تجارية، وبعد إطلاقها للجيل الثاني من سيدان MKZ، واصلت عملها مع كروس أوفر فاخر مدمج جديد يعتمد على منصة فورد كوجا.

مع زيادة كبيرة في الطلب على كروس أوفر الفاخرة المدمجة، كان من الواضح بالنسبة للينكولن أنه يجب أن تقدم شيئًا في هذا القطاع إذا أرادت تعويض ميزانيتها بعد بعض التجارب غير الناجحة، مثل شاحنة مارك LT الفاخرة. ونتيجة لذلك، عرضت MKC كسيارة مفهوم في عام 2013 في معرض السيارات الدولي لأمريكا الشمالية. وبسبب ردود فعل الجمهور، أعطت فورد الضوء الأخضر للمشروع. وبحلول صيف 2014، وصلت كروس أوفر الفاخرة المدمجة بالفعل إلى الوكلاء في جميع أنحاء الولايات المتحدة. نظرًا لأن السيارة كانت قائمة على منصة فورد Global C المشتركة مع كوجا وإسكيب، كان ذلك ليس صعبًا. لكن الأمر كان أكثر تحديًا لفريق التصميم الذي عمل ليلاً ونهارًا لإنشاء سيارة فاخرة بما يكفي لتحمل شارة لينكولن. في الأمام، تفاخرت لينكولن MKC 2015 بلغة تصميم شبكة التوأم الجديدة التي عُرِضت لأول مرة على MKZ 2013. واستمرت الشرائح المطعمة بالكروم الصاعدة بواسطة المصابيح الأمامية المائلة التي تتميز بإشارات انعطاف مثبتة في الزوايا. على المصد السفلي، قام فريق التصميم بتركيب فتحة هواء مركزية محاطة بزوج من الفتحات الجانبية التي تحتوي على أضواء النهار LED. ومع ذلك، حاول صانع السيارات خلق مظهر أكثر صلابة للسيارة بإضافة تقليم ألمنيوم يشبه لوحة الانزلاق تحت المصد. من خلال ملفها الجانبي، تم التأكيد على خلوص الأرض لكروس أوفر بواسطة العوارض الجانبية السوداء المزينة بشرائح مطعمة بالكروم. بالإضافة إلى ذلك، تزينت مرايا الأبواب بأضواء إشارات الانعطاف LED، مما حسن السلامة أيضًا. ركزت لينكولن أيضًا على التفاصيل، فبدلاً من استخدام نفس ألواح الأبواب مثل الأشقاء الذين يحملون شارة فورد، صنعت ألواحًا جديدة بخطوط محفورة في المنطقة العلوية التي استمرت إلى الألواح الربعية الخلفية. في الخلف، خلقت لينكولن مظهرًا فريدًا للصندوق الخلفي، متقاطعة بأضواء خلفية LED واسعة التي أبرزت اسم لينكولن. أسفل المصد، وضعت الشركة المصنعة درعًا ثانيًا يبدو كالألمنيوم محاطًا بأنفاخات شكلها بيضاوي. من الداخل، كان عليها الاعتماد على أجزاء أكثر موروثة من فورد لخفض تكاليف الإنتاج. ومع ذلك، كانت الجودة والتشطيب مناسبة لسيارة راقية. زينت حبيبات الخشب الحقيقية والتشطيبات الفضية لوحة العدادات، مما خلق مظهرًا فخمًا. مجموعة من المقاعد العالية التركيب بمناطق معتدلة الملابس كانت في الأمام. كانت مفصولة بواسطة وحدة مركزية بها مسند للذراع وحاملين للأكواب. كان بالإمكان تشغيل ناقل الحركة عبر خمسة أزرار موضوعة على الجانب الأيسر من كتلة المركز. في الخلف، ركبت الشركة المصنعة مقعدًا مقسمًا قابلًا للطي يمكن أن يستوعب ما يصل إلى ثلاثة ركاب. لتعزيز الإحساس الفاخر للسيارة، أضافت لينكولن سقف زجاجي بانورامي. تحت الغطاء، كانت لينكولن MKC 2015 متوفرة بخيارين من محركات البنزين الأربع أسطوانات، كلاهما مزود بشاحن توربيني. تم دمجهما كمعيار مع ناقلات حركة بست سرعات تنقل القوة إلى الأمام أو إلى جميع العجلات حسب الخيارات. كانت الترقية الكبيرة الأخرى هي استخدام نظام CDC (التحكم المستمر في التخميد)، الذي يضمن رحلات سلسة مع الحفاظ على قدرة الكروس أوفر على الثبات أثناء الانعطاف.

المواصفات

محركات البنزين

2.0L EcoBoost 6AT AWD (240 HP)
2.0L EcoBoost 6AT (240 HP)
2.3L EcoBoost 6AT AWD (285 HP)