عن السيارة

شهدت لينكولن تغييرات كبيرة خلال الأزمة المالية العالمية، وكان من بين هذه التغييرات مجموعة MKS التي حلت محل طراز تاون كار القديم كنموذج رائد للشركة المصنعة للسيارات.

كانت العلامة التجارية الفاخرة الأمريكية لينكولن حريصة على جذب عملاء جدد، والحل كان تصميم سيارات ذات مظهر حديث للأجيال الشابة. بالإضافة إلى MKZ، كانت MKS خطوة مهمة للشركة في تحقيق هدفها بإعادة اختراع نفسها كعلامة تجارية عصرية دون نسيان الركائز الأساسية التي بنت سمعتها. هذه الركائز تشمل التصاميم الداخلية الفاخرة، الرحلات المريحة، والمحركات القوية. وجدت كل هذه المكونات في MKS. علاوة على ذلك، تمتع التصميم بجاذبية وانتعاش، رغم أن السيارة الفاخرة كاملة الحجم كانت مبنية على نفس منصة فورد توروس. كشفت لينكولن عن طراز MKS لعام 2009 في معرض السيارات بلوس أنجلوس لعام 2007 لنموذج العام 2009. تميزت السيارة بمقدمة أمامية تشبه مجموعة Zephyr الشهيرة من أواخر ثلاثينيات القرن الماضي، مع تصميم ذو جناحين منفصلين. كانت مصابيحها الأمامية بعدسات شفافة ذات شكل زاوي أضيق من الخارج، مع إشارات انعطاف مركّبة في الزوايا. وكان المصد مزوداً بفتحة تهوية مركزية واسعة مركبة بين مجموعات أضواء الضباب. بفضل الملف الشخصي الحاد الذي يكشف عن خط خصر متصاعد، وعدت لينكولن MKS لعام 2009 بأن تكون فاخرة ورياضية في آن واحد. خلف أقواس العجلات الأمامية، وضعت لينكولن شعارها العمودي والضيق كبيان للفخامة. علاوة على ذلك، أضافت الشركة المصنعة تشطيبات مطلية بالكروم حول خط النوافذ. بشكل غير معتاد لهذه العلامة الفاخرة، عرضت الشركة MKS بعجلات ألمنيوم قياسية بحجم 18 بوصة، مع توفر مجموعات بحجم 19 أو 20 بوصة. خلافاً لنظيراتها، في الخلف، تضمنت MKS مصابيح خلفية عمودية مركبة في الزوايا. كانت تحيط بغطاء الصندوق الواسع المزخرف بتشطيبات كرومية فوق حامل لوحة الترخيص. وأكمل المصد على شكل حرف V مع منفذين عادم تحته مظهر السيارة الفاخر والرياضي. كانت إحدى أولويات الشركة المصنعة للسيارات هي خلق مقصورة مريحة وهادئة لطرازها الرائد. ونتيجة لذلك، تفتخر لينكولن MKS لعام 2009 بمقصورة هادئة وفسيحة ومجهزة تجهيزًا جيدًا. تتناغم تجليد المقاعد الجلدية مع التشطيبات المعدنية والخشبية على لوحة القيادة، وحدة التحكم المركزية، وبطاقات الأبواب. في أعلى مجموعة التحكم المركزية، وضعت الشركة شاشة لمس قياس ثمانية بوصات كنظام معلومات وترفيه. كان بإمكانها التعامل مع الأوامر الصوتية وكانت متوفرة مع نظام SYNC من فورد، الذي تم تطويره مع مايكروسوفت. بالإضافة إلى ذلك، كان متاحًا نظام تحديد المواقع (سات ناف). كانت المقاعد الأمامية واسعة ومدعمة بشكل معتدل، بينما يمكن للمقعد الخلفي أن يستوعب ثلاثة بالغين، وإن كان مع مساحة ساق محدودة لمن يجلس في الوسط. تحت الغطاء، قامت الشركة بتركيب محرك V6 سعة 3.7 لتر طبيعي الشحن مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات ينقل قوته إلى العجلات الأمامية. كخيار إضافي، كان نظام الدفع الكلي متاحًا لهذه القوة الهائلة. ولأولئك الذين يرغبون في أداء أفضل، كان بالإمكان الحصول على محرك Ecoboost سعة 3.5 لتر بتوربو مزدوج V6 ينقل قوته إلى جميع الزوايا عبر علبة تروس أوتوماتيكية بست سرعات.