MKT 2009 - 2012

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67

MKT 2009 - 2012

نمط الجسم:
الفئة:Upper Premium
سنوات الإنتاج:2009, 2010, 2011, 2012

عن السيارة

لم تكن لينكولن تعمل في تصنيع سيارات العربات السياحية التقليدية، لكنها احتضنت سوق الكروس أوفر بحماس وأطلقت سيارة MKT بثلاثة صفوف في عام 2009 لطراز 2010.

مع تراجع السوق بشدة بسبب الأزمة المالية العالمية، اضطرت لينكولن إلى البحث عن أفكار جديدة لزيادة دخلها. على عكس صانعي السيارات الآخرين الذين حاولوا خفض أسعار مركباتهم، اتخذت العلامة التجارية الفاخرة التابعة لفورد الاتجاه الآخر. فقد استخدمت منصة لينكولن MKS، المشتركة مع فورد فليكس وتوروس، وأنتجت كروس أوفر بثلاثة صفوف يوفر مقصورة فاخرة وأداءً كافيًا لمواكبة أو تجاوز منافسيها. للأسف، كانت المبيعات أقل من التوقعات ولم تصل إلى 10,000 وحدة تم تسليمها في أي من سنوات إنتاجها حتى عام 2019، عندما أوقفت الشركة المصنعة النموذج. ظهر الجزء الأمامي للسيارة، بتصميم الجناحين المقسومين، مشابهًا لتصميم زيفير 1936 ولكنه أعيدت تصنيفه بشكل حديث. كان محاطًا بمصابيح أمامية ذات عدسات شفافة مع مصابيح إشارة منعطف مدمجة ومثبتة على الزوايا. احتوى المصد البلاستيكي المغلف حوله جزءًا من الشبكة المقسومة في الوسط، بينما في الجانب السفلي، كان يحتوي على فتحة تهوية واسعة في الوسط مع مجموعات ذات شكل المعين لمصابيح الضباب. من جانبه الجانبي، كشف لينكولن MKT 2010 عن تصميم هيكل حديث مع خلوص أرضي أعلى من السيدان العادي. كان خط الخصر الصاعد له شكلًا يشبه السلم فوق جناحي الخلف، مما أضفى مظهرًا رياضيًا على الكروس أوفر بطول 207.6 إنش (5.3 متر). أضافت لينكولن أيضًا تقطيعات سوداء على الجانب السفلي من الأبواب والمصد الخلفي لتأكيد قدرة السيارة على مواجهة الطرق غير المعبدة. ومع ذلك، وعلى عكس العديد من نظيراتها، تميز بتقطيع مطلي بالكروم يحيط بخط النافذة بدلاً من وجود شريط لامع واحد فقط على الجانب السفلي. في الخلف، كان الصندوق الخلفي المائل للأمام يحتوي على جناح سقف ويمتاز بأضواء خلفية واسعة تغطي كامل عرض السيارة. في الداخل، استقبل العملاء لوحة قيادة حديثة مزينة بتقطيعات من الألمنيوم والخشب الحقيقي. أمام السائق كان هناك واقي عائم بشكل دائري فوق مجموعة العدادات ذات الثلاث عقارب والمستوحاة من منظار الثنائيات، حيث كان عداد السرعة في المركز. فوق مجموعة العدادات المركزية، تميز لينكولن MKT 2010 بشاشة لمس بحجم ثمانية إنش لنظام المعلومات والترفيه SYNC المشترك مع سيارات فورد الأخرى. كان يحتوي على مساحة تخزين HDD بسعة 10 جيجابايت، كافية لـ 2,400 أغنية. بالإضافة إلى ذلك، قدمت الشركة المصنعة نظام تحديد المواقع. عرضت لينكولن MKT بستة مقاعد قياسية، حيث فصلت وحدة التحكم المركزية الصف الأوسط. كخيار إضافي، كان بإمكان العملاء الحصول على السيارة بمقعد بانش. كان الصف الثالث يحتوي على مساحة كافية لطفلين ويمكن طيه لزيادة مساحة الأمتعة. تحت الغطاء، كانت MKT متوفرة بخيارين من المحركات. النسخة الأساسية كانت مزودة بمحرك V6 سعة 3.7 لتر طبيعي السحب ينقل قوته إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. كان نظام الدفع الرباعي متاحًا لهذه النسخة. ومع ذلك، لأولئك الذين أرادوا نسخة أكثر قوة، كان بإمكانهم الحصول على محرك Ecoboost توين توربو سعة 3.5 لتر والذي جاء مجهزًا بنظام الدفع الرباعي وناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات نفسه.

المواصفات

محركات البنزين

3.7L V6 FWD 6AT (270 HP)
3.5L V6 EcoBoost 6AT AWD (355 HP)
3.7L V6 AWD 6AT (270 HP)