عن السيارة

اخترقت لينكون السوق الجديدة للسيارات الرياضية المتوسطة الحجم مع مجموعة MKX في عام 2007، حيث قدمت للعملاء نسخة فاخرة من فورد إيدج، الذي أطلقته العلامة التجارية ذات البيضاوي الأزرق في يناير 2006.

كان إنشاء نماذج فاخرة اعتمادًا على منتجات فورد أمرًا معتادًا بالنسبة للينكون. بعد نفاذ ترسم Navigator المبني على إكسبلورر وMKZ المبني على Fusion، قدمت لينكون مجموعة MKX في ديسمبر 2006، بعد إطلاق فورد إيدج بحوالي عام تقريبًا. تمت صناعة السيارة الرياضية المتوسطة الحجم الجديدة شمال الحدود الأمريكية في كندا بمصنع تجميع أوكفيل، وكانت مبنية على منصة CD3 المعدلة المستخدمة من قبل مازدا 6. ومع ذلك، فإن ارتفاع مقومتها وإمكانية الدفع الكلي جعلت MKX بسرعة تحتل قائمة المشتريات بفضل ميزاتها ومرافقها. بالإضافة إلى ذلك، ركزت الشركة المصنعة للسيارات على الأشياء التي تهم الجيل الأصغر، محاولةً جذب المزيد من العملاء من هذه الشريحة. بعرض أمامي يشبه لينكون كونتيننتال 1961، قدمت MKX حضورًا قويًا على الطريق. بدت فاخرة وكلاسيكية في الوقت نفسه بينما كانت لا تزال تقدم بعض اللمسات الجمالية الحديثة. تضمنت المصابيح الأمامية المستطيلة الجانبين أشعة بروجيكتور ومصابيح إشارة الانعطاف المدمجة في الجزء الداخلي العلوي. على المصد السفلي، أضافت لينكون منطقة سوداء غير مطلية تمنح العملاء الثقة بأنه لن يكلفهم الكثير لإصلاحها إذا خدشتها. ومع ذلك، فإن مصابيح الضباب الدائرية من الواجهة الخلفية يمكن أن تساهم في تحقيق طموحاتهم للتغلب على بعض المسارات المغطاة بالطين. من جانبها، كانت السيارة لا تزال تشبه شكل فورد إيدج، حيث تتميز بزجاج أمامي بانورامي مائل. التشطيبات الكرومية على الجانب السفلي لخط النافذة كانت تشبه تلك الموجودة في لينكون زيفير (لاحقًا MKZ). في الخلف، وعلى عكس السيارات الرياضية الأخرى، كانت لينكون MKX 2007 تتميز بزجاج خلفي مائل للأمام لخلفية السيارة. أضافت الشركة المصنعة منطقة حمراء عريضة تربط بصريًا مصابيح الخلف المثبتة على الزوايا. على الجانب السفلي للمصد، وضعت الشركة أيضاً منطقة سوداء غير مطلية تعكس تلك الموجودة في الأمام، مع عوادم جانبية مزينة بأطراف كرومية. ومع ذلك، حاولت لينكون جذب المشترين بمظهر المقصورة الفاخر. كانت التشطيبات الخشبية الأصلية على لوحة القيادة وبطاقات الأبواب تتناسب تمامًا مع الداخلية المطلية بالجلد. أمام السائق كان هناك مجموعة عدادات بمظهر مربع حيث ركبت الشركة المصنعة عدادات مستطيلة لعقار السرعة وعقار الثروتمتر. احتوى المركز على نظام صوت معتمد من THX، مع ما يصل إلى 14 مكبر صوت. بالإضافة إلى ذلك، قدمت الشركة المصنعة وحدة ملاحة تعتمد على DVD. في الأمام، تميزت لينكون MKX 2007 بمقاعد دلو مريحة بمناطق داعمة ذات حجم متوسط، بينما في الخلف، كان بمقدور المقعد الخلفي القابل للطي الجزئي (60/40) استيعاب ثلاثة بالغين مع توفر مساحة كافية للرأس والأرجل. ومع ذلك، فإن نفق ناقل الحركة الذي يعبر السيارة من الأمام إلى الخلف قيد حركة الراكب الجالس في الوسط. تحت الغطاء، ركبت فورد محرك Duratec V6 حديث من أربع كاميرات و24 صمام وسعة 3.5 لتر ينقل 265 حصان (269 PS) إلى العجلات الأمامية أو إلى جميع الزوايا، حسب الخيار. نظام التعليق المستقل على العجلات الكلية مع دعامات ماكفيرسون في الأمام ونظام متعدد الوصلات في الخلف يضمن رحلة مريحة. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز لينكون MKX 2007 بدفع كلي مزود بفارق تروس لزج يمكن إغلاقه بنسبة 100% لتحقيق أقصى قدر من الجر.