عن السيارة

استبدلت لينكولن تشكيلة LS في عام 2005 بسيفير، والذي أعيد تسميته بسرعة إلى MKZ لطراز عام 2007، وهو اسم يتبع نظام التسمية الخاص بالشركة المصنعة.

كانت العلامة الفاخرة لفورد، لينكولن، بحاجة إلى سيدان متوسطة الحجم جديدة لتحل محل LS القديم، الذي كان مبنيًا على منصة دفع خلفي أقدم مشتركة مع جاجوار S-Type. جاء الحل من مازدا، التي استخدمت منصة مشابهة لسيارة مازدا 6. استخدمت العلامة الزرقاء البيضاوية الشكل نفس الأساسيات لإنشاء فورد فيوجن وميركوري ميلان. ومع ذلك، كان الإصدار الأكثر فخامة هو لينكولن سيفير 2006، وهو اسم لم تستخدمه العلامة منذ الأربعينيات. في نفس الوقت، فكرت لينكولن في إعادة تسمية تشكيلتها بأكملها، باستثناء نافيجيتور، لذا في عام 2007، فقدت سيفير اسمها العصري واعتمدت لقب MKZ. كان لدى لينكولن MKZ 2007 واجهة أمامية تضم 14 شريحة رأسية وشريحة أفقية واحدة تعبرها. كان شعار الشركة في مركز الواجهة واحتل كامل الارتفاع بين الغطاء الأمامي والمصد. في النظرة الأولى، بدا مثل سيفير مجدد، وبطريقة ما، كان كذلك. المصد السفلي كان جديدًا، وكانت هناك مصابيح ضباب مستديرة في الجانب السفلي، محاطة بتشطيبات مطلية بالكروم. بالإضافة إلى ذلك، كان مدخل الهواء المركزي يعبره شريحة أفقية مطلية بالكروم. كانت المصابيح الأمامية HID تبدو مطابقة لتلك الموجودة في سيفير 2006. لم يكن فريق تصميم لينكولن بحاجة لإجراء تغييرات كثيرة على ملف السيارة الجانبي، الذي شابه تلك الخاصة بأشقائها، فورد فيوجن وميركوري ميلان. أبرزت التشطيبات المطلية بالكروم في الجزء السفلي من خط النوافذ خط الخصر الصاعد للسيارة، الذي يبدأ خلف أعمدة A وينتهي على أعمدة C. قدمت الشركة السيارة بعجلات ألمنيوم مقاس 17 بوصة أبرزت المظهر الراقي للسيارة. من الخلف، وضعت الشركة مصابيح خلفية عريضة مقطوعة في منتصفها بأضواء الرجوع الأفقية. علاوة على ذلك، كان غطاء الصندوق يمتاز بشعار لينكولن الطويل والنحيف المطلي بالكروم. تحت المصد، كان لدى MKZ منفذين دائريين، بدلاً من المنفذين المربعين المزدوجين في سيفير. في الداخل، عملت الشركة بجد لخلق أجواء فاخرة لعملائها. كانت لوحة القيادة مقسمة بوضوح إلى منطقتين، واحدة للسائق والأخرى للراكب الجانبي، مع مجموعة مركزية كحد فاصل بينهما. قامت العلامة الفاخرة لفورد بتركيب مجموعة أجهزة نظيفة المظهر أمام السائق، مع حلقات فضية حول مقياس السرعة ومقياس دورة المحرك. في نفس الوقت، تم وضع مقياسي مستوى الوقود ودرجة حرارة المبرد فوقهما في منتصف لوحة العدادات. كما أدركت الشركة أهمية التقنيات الجديدة، لذا استمرت في تقديم نظام ملاحة قائم على DVD مماثل لتلك المثبتة في سيارات نافيجيتور الفاخرة. قدمت لينكولن MKZ 2007 مقاعد مريحة مغطاة بالجلد في الأمام ومقعد ستائر لثلاثة في الخلف. وبفضل قاعدة العجلات الطويلة للمركبة، كان للركاب في الخلف مساحة كافية للساقين. تحت الغطاء، كانت لينكولن MKZ 2007 مزودة بمحرك قوي سعة 3.0 لترات موروث من سيفير. ومع ذلك، سرعان ما استبدلت فورد هذا المحرك بمحرك أكبر وأكثر قوة سعة 3.5 لترات. تم إرسال كل القوة كمعيار إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات مقدم من Aisin. بما أن مازدا 6 كانت تحتوي أيضًا على نظام دفع رباعي، قدمت لينكولن هذا الخيار لـ MKZ. على عكس شقيقتها اليابانية، لم تكن المركبة الأمريكية الفاخرة متوسطة الحجم متاحة بناقل حركة يدوي بست سرعات.