عن السيارة

في أواخر عام 2015، خلال معرض لوس أنجلوس الدولي للسيارات، كشفت شركة لينكولن عن النسخة المجددة من الجيل الثاني لطراز MKZ لعام 2017، وكانت التغييرات كبيرة.

على الرغم من تحقيق مبيعات جيدة في الفئة، قدمت لينكولن نسخة مجددة للجيل الثاني من الـMKZ، حيث أصلحت بعض المشكلات التي أبلغ عنها العملاء. بالإضافة إلى ذلك، نظرت الشركة في تغيير لغة التصميم الخاصة بالعلامة التجارية، وهي خطوة جريئة بالنسبة لشركة السيارات الفاخرة الأمريكية. ونتيجة لذلك، اعتمدت لينكولن MKZ 2017 نفس تصميم مفهوم لينكولن كونتيننتال 2015، الذي تم الكشف عنه قبل أكثر من ستة أشهر في معرض نيويورك للسيارات 2015. وللأسف، لم تعزز هذه التغييرات المبيعات، التي استمرت في الانخفاض حتى انسحاب الطراز من السوق في عام 2020. ربما لم يكن موضوع التصميم ذو الأجنحة المنقسمة في النسخة قبل التحديث من الجيل الثاني لطراز MKZ يناسب الجميع. ومع ذلك، ساعد ذلك لينكولن على خلق هوية بصرية قوية. من ناحية أخرى، جاءت النسخة المجددة بمظهر أكثر تحفظًا، مع شبكة مبردة ذات شكل شبه منحرف مع زوايا محصورة بنمط يشبه السلسلة، مع شعار الشركة الضيق والطويل يحتل المكانة البارزة. كانت المصابيح الأمامية LED التي تحيط به جديدة، وكذلك المصد الأمامي الذي يتميز بمدخل هواء واسع أسفل مع فتحات جانبية إضافية تحمل مصابيح الضباب. من جانبها الجانبي، تتباهى السيارة بهيكلية على شكل كوبيه بأربع أبواب مع سقف منزلق ومقصورة طويلة. بالإضافة إلى ذلك، خط مجعد صاعد يربط بصريًا المصابيح الأمامية بالخلفية، ويتقطع بمقابض الأبواب. حتى الخط المنحوت السفلي على الأبواب اتبع اتجاهًا صاعدًا لتأكيد الطابع الرياضي للسيارة. ومع ذلك، كان عملاء لينكولن يفضلون الراحة والفخامة أكثر من الأداء. في الخلف، زينت مخالفة السيارة على شكل ذيل البطريق غطاء الصندوق، بينما امتدت مصابيح LED الخلفية التي تشبه الجواهر من جانب إلى آخر. على الجانب السفلي من المصد، كانت لينكولن MKZ 2017 تتميز بتشطيبات مركزية تشبه الفاصل محاطة بمنافيخ مستطيلة واسعة، حسب النسخة. عندما قدمت لينكولن الجيل الثاني من الـMKZ، قامت بتركيب أزرار تعمل باللمس لمعظم الوظائف. لم يقدّر العملاء هذا الاتجاه كثيرًا وطلبوا من الشركة تركيب أزرار فيزيائية، خاصة لسرعة المروحة ودرجة الحرارة، والتي كانت تعتمد على أشرطة انزلاق باللمس. ونتيجة لذلك، على الرغم من أنها بدت كخطوة تكنولوجية للوراء، قدمت علامة فورد الفاخرة هذه الأزرار، مما تسبب في ازدحام كومة الوسط النظيفة بشكل عام. ومع ذلك، ظلت أزرار اللمس لعلبة التروس الأوتوماتيكية كما كانت وفي نفس الموضع السابق. كما قدمت الشركة خيارات جديدة للكسوة وزينة الداخلية، مضيفة تشطيبات خشبية جديدة وأنواعًا من الشمواه إلى قائمة الخيارات. تحت الغطاء، قدمت المحرك الرباعي الأسطوانات المزود بشاحن توربيني للطراز الأساسي خمسة حصان إضافية. بالإضافة إلى ذلك، استبدلت لينكولن الوحدة V6 سعة 3.7 لتر المزودة بشاحن طبيعي بمحرك جديد سعة 3.0 لتر مع زوج من الشواحن التوربينية، والذي يرسل الطاقة إلى الأمام أو لجميع العجلات، حسب النسخة. تم إقران كلا النسختين مع علبة تروس أوتوماتيكية بست سرعات وهي متوفرة بأنظمة دفع أمامي أو دفع كلي. كما تم تعزيز نظام الدفع الهجين لكنه احتفظ بنفس القوة ونظام الدفع الأمامي.