عن السيارة

أعلنت شركة لينكولن عن الجيل الثاني من سيارتها الناوتيلوس، وهي سيارة كروس أوفر فاخرة متوسطة الحجم، للسوق الأمريكي في بداية مارس 2023 للعام الطراز 2024، وجاء ذلك مع تحسينات كبيرة للعلامة التجارية الأمريكية.

عندما قررت لينكولن التخلص من تسمية الثلاث أحرف في أسماء سياراتها واستخدام أسماء فعلية، قامت أيضًا بإجراء تعديلات كبيرة على السيارات التالية. ومع ذلك، كان أول طراز لناوتيلوس أكثر من مجرد نسخة مُجَدَّدة من الجيل الثاني من كروس أوفر MKX الفاخرة متوسطة الحجم. فكلا النموذجين يتشاركان نفس المنصات والأبعاد العامة وأنظمة الدفع. بالتأكيد، كانت هناك بعض التغييرات في التصميم الخارجي والداخلي، ولكن ذلك لم يجعل أول لناوتيلوس نموذجًا جديدًا فعليًا في تشكيلة الشركة المصنعة. واجهة السيارة الأمامية المعاد تصميمها تتميز بشبكة واسعة خلفية سوداء ونقاط مطلية بالكروم بتأثير ثلاثي الأبعاد. كانت شارة العلامة التجارية في القسم العلوي الأوسط وتبدو كأنها مدعومة بأزعنفة أفقيتين مزودتين بإضاءة LED. علاوة على ذلك، قامت شركة تصنيع السيارات بتركيب زوج من المصابيح الأمامية مزينة بأضواء نهارية على جانبيها الخارجيين. وفي الجزء السفلي من المصد، أضافت الشركة فتحات جانبية شكلت ستائر هوائية حول هيكل السيارة مما يقلل من مقاومة الهواء. قامت فرق البحث والتطوير لدى الشركة المصنعة في الولايات المتحدة والصين بالعمل الجبّار لإنشاء سيارة لينكولن لناوتيلوس 2024 في غضون 18 شهرًا فقط من الفكرة إلى الإنتاج. كان ذلك جهدًا ضخمًا بالنسبة لهم. كما مثل كروس أوفر الفاخرة متوسطة الحجم نقطة انطلاق جديدة من حيث لغة التصميم، وكان المظهر الخارجي جزءًا من ذلك. من بعيد، قد يرى البعض أنها تشبه رينج روفر سبورت بزجاجها الأمامي المائل وخط السقف المنحدر. في الخلف، كانت خلفية السيارة المائلة للأمام مزودة بجناح سقف في جانبها العلوي. تم وضع مقابض الأبواب في الجانب السفلي لخط النافذة، مشابهة لتلك الموجودة في الجيل العاشر من لينكولن كانتننتال. وأخيرًا، في الخلف، أضواء خلفية LED مع أضواء ديناميكية تعبر خلفية السيارة على شريط أحمر جعلت لناوتيلوس تتميز عن منافسيها. ومع ذلك، كان الداخلية ثورية. كانت تشبه الداخلية من سيارة لينكولن زيفير 2022، حيث تضم شاشة عريضة منحنية تمتد بين دعائم الأبواب A، وتجلس على لوحة القيادة، لكنها كانت موضوعة بعيدًا عن المقاعد الأمامية، في أسفل الزجاج الأمامي. كانت شاشة اللمس لوحدة المعلومات والترفيه في أعلى وحدة التحكم المركزية في وضع عائم حر، وتحتها كانت أزرار ناقل الحركة الأوتوماتيكي. أمام السائق كان هناك عجلة قيادة بيضاوية الشكل مع عصايتين أفقيتين. كانت مقاعد السائق الأمامية مع تعديلات متعددة من أفضل المقاعد في السوق، وقد أحبها العملاء. بين الركاب الأماميين، قامت لينكولن بتركيب وحدة تحكم مركزية عريضة مع غطاء منزلق لحوامل الأكواب ومسند ذراع طويل مع مساحة للتخزين تحته. في الخلف، كان هناك رحابة في مساحة الأرجل والرأس، حتى للأشخاص الأطول قامة. علاوة على ذلك، يمكنهم الاستلقاء أو الطي بشكل مسطح لتوسيع مساحة الصندوق. تحت غطاءها، كانت سيارة لينكولن لناوتيلوس 2024 تحتوي على محرك توربو سعة اثنين لتر ينقل قوته إلى جميع العجلات عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات كخيار قياسي. بالإضافة إلى ذلك، عرضت الشركة نظام دفع هجين يتكون من محرك توربو سعة 2.0 لتر مقترن بناقل حركة مستمر (CVT) مدمج مع محرك بقوة 134 حصان (100 كيلوواط). كما تم تجهيز هذا الطراز بدفع رباعي قياسي.