عن السيارة

قدمّت لينكولن اسم ناوتيلوس في تشكيلتها في أواخر عام 2017 لطراز عام 2019، وكانت السيارة الجديدة نسخة محسنة ومعاد تسميتها من مجموعة MKX.

سوق سيارات الكروس أوفر الفاخرة متوسطة الحجم كان في نمو، وحاولت لينكولن الحصول على حصة أكبر من السوق. مع ذلك، نظرًا لأن الجيل الثاني من MKX كان حديثًا بأقل من عامين، لم يكن بالإمكان التخلي عن السيارة تمامًا والبدء من جديد. لذا، قامت لينكولن بتحديث التصميم ووسائل الراحة الداخلية وبعض حزم التكنولوجيا في MKX، واستبدلت جميع الشارات الثلاثية الحروف بشارات تحمل اسم ناوتيلوس، ثم توقفت عند ذلك. كل من MKX وناوتيلوس يشتركان في نفس منصة Ford CD4 ولديهما نفس قواعد العجلات والأبعاد الخارجية. هذه التغييرات أثبتت فعاليتها حيث استمرت مبيعات الطراز بثبات مع انخفاضات طفيفة خلال سنوات التصنيع الأخيرة قبل إطلاق الجيل الثاني من ناوتيلوس. عندما قدمت لينكولن عنصر التصميم ذو الجناح المزدوج، استلهم مصمموها من زيفير 1936. وعلى الرغم من أنه لم يعجب الجميع، إلا أنه كان فريدًا وله شخصية مميزة على الطريق. بعد إطلاق الجيل العاشر من كونتيننتال في أواخر 2016، حصلت المجموعة بأكملها على شبكة أمامية عريضة بنمط السلسلة. اعتمدت ناوتيلوس 2019 هذه اللغة التصميمية أيضًا. بالإضافة إلى ذلك، تميز الكروس أوفر متوسط الحجم بمجموعة من المصابيح الأمامية LED مع أضواء نهارية على شكل L. لإكمال صورة السيارة الفاخرة، أضافت الشركة غطاءً مزودًا بفتحة هواء شبه شبه منحرفة عريضة في الوسط يتجاورها زوج من المآخذ التي تحتوي على مصابيح الضباب. من ملفها الخارجي، لم تشترك ناوتيلوس 2019 مع أي لوحات جسم من Ford Edge. كانت الألواح المنحنية والأبواب المنحوتة تشبه طراز MKX 2017. تضمنت السيارة الجديدة تفاصيل مصقولة من الألمنيوم على بعض الأجزاء، بما في ذلك قضبان السقف. أضافت الشركة أيضًا بعض الزخارف الكرومية حول خط النافذة ومناطق أخرى. على الجانب السفلي من الهيكل، أضافت لينكولن زخارف سوداء تؤكد على ارتفاع السيارة عن الأرض. في الخلف، تميز الكروس أوفر الفاخر بمصابيح خلفية LED مميزة موزعة عبر الباب الخلفي القابل للتشغيل بالكهرباء. تراوحت أحجام العجلات بين 18 إلى 21 بوصة، حسب الطراز والخيارات. في الداخل، وجد العملاء لوحة عدادات مشابهة، مع توفر شاشة 12.3 بوصة أمام السائق للوحة العدادات. كانت وحدة التحكم المركزية تحتوي على نظام ترفيهي مشابه مزود بشاشة لمس. في سيارة Navigator 2019 من لينكولن، أضافت الشركة توافقية مع Apple CarPlay وAndroid Auto، التي لم تكن متوفرة في MKX 2017. كان السقف البانورامي قياسيًا لبعض الطرازات وخيارًا للآخرين. لم تكن هناك تغييرات كبيرة لمقاعد السائق الأمامية أو المقاعد الخلفية القابلة للطي (60/40). تحت الغطاء، زوّدت لينكولن ناوتيلوس 2019 بخيارين من المحركات. يمكن للعملاء اختيار السيارة إما بمحرك توربو سعة 2 لتر، أربعة أسطوانات متصلة خطيًا ينتج 245 حصانًا (248 PS)، أو وحدة توين توربو سعة 2.7 لتر تزيد القوة إلى 335 حصانًا (340 PS). كلتا النسختين تأتي بنظام دفع أمامي قياسي مع نظام دفع رباعي ذكي متاح يشمل تعليقًا متكيفًا وفصل دفع رباعي. كان التحديث الهام هو علبة التروس، التي أصبحت أوتوماتيكية بثماني سرعات جديدة بدلاً من أوتوماتيكية بست سرعات من لينكولن MKX 2016.