عن السيارة

تم تقديمها في عام 1997 لطراز 1998، أصبحت لينكولن نافيجيتور نجاحًا فوريًا في السوق وسيطرت على قطاع سيارات الدفع الرباعي الفاخرة كاملة الحجم بفضل سيارة تستند إلى نفس هيكل سلسلة Ford F.

كانت شركة فورد حريصة على توسيع منتجات لينكولن، وبعد عدة نقاشات داخلية، قررت إنشاء سيارة دفع رباعي كاملة الحجم. تم تصميم الطراز الجديد ليأخذ عملاءها إلى الجبال والعودة دون عناء. علاوة على ذلك، زينت الشركة المصنعة السيارة بجميع العناصر والأجزاء الفاخرة المتوفرة لديها. على الرغم من أنها تشارك أجزائها وهياكلها مع شاحنة فورد F150 ووحدة Expedition، إلا أنها كانت مختلفة. فقد مزجت بتناغم سلوك الطريق والراحة والأداء في سيارة تتناسب أيضًا مع التعامل مع بعض الظروف الوعرة أو سحب القوارب. ومع ذلك، وبالرغم من أنها تشارك معظم هياكلها مع زميلاتها في الاستقرار، إلا أنها كانت تحتوي على ميزات فريدة. أنشأ مركز التصميم في لينكولن واجهة أمامية فريدة لسيارة الدفع الرباعي الفاخرة كاملة الحجم. بدا شبكها المتدفق مع شرائح عمودية مكرستة مستوحى من مجموعة Continental الشهيرة. علاوة على ذلك، كانت المصابيح الأمامية الأفقية التي تحيط بها مختلفة عن تلك المثبتة على F150 أو Expedition، وكانت تحتوي على منطقة خارجية أضيق مع إشارات ضوئية مثبتة في الزوايا. دمج المصد المطابق لون الجسم زوجًا من أضواء الضباب المستديرة، بينما كان هناك تزليق يشبه انزلاق الصخور من الأسفل. من جانبه، تفاخرت السيارة بقوس عجلات متوسعة على كلا المحورين مزينة بتزيينات بلاستيكية. كانت هناك مجموعة من الدرجات متاحة لتسهيل صعود ونزول السيارة. بغض النظر عن لون السيارة، كانت مقابض الأبواب المدمجة مكرستة، مما يناسب طلبات مشترين لينكولن. وبفضل الأبواب الطويلة والواسعة، كان الوصول إلى الداخل سهلًا على الرغم من الارتفاع الأكبر للخلوص الأرضي مقارنةً بسيارة سيدان فاخرة عادية. ومع ذلك، كانت السيارة الصغيرة تتميز بنظام تعليق خلفي هوائي قياسي يخفض السيارة تلقائيًا إلى الأرض عندما تكون مركونة. في الخلف، كانت البوابة الخلفية الواسعة تتمتع بنافذة خلفية قابلة للفتح بشكل مستقل وحامل لوحة ترخيص مكرست. مع هذا المظهر الخارجي الراقي، لم يكن بإمكان الشركة المصنعة تثبيت داخلية عادية في لينكولن نافيجيتور 1998. بالرغم من أنها تشارك تصميم لوحة العدادات مع فورد Expedition، إلا أن سيارة الدفع الرباعي الفاخرة كانت تحتوي على المزيد من حبات الخشب. علاوة على ذلك، كانت مقاعد الدلو المبطنة بالجلد فريدة من نوعها لهذا الطراز. وضعت الشركة المصنعة نظام ستيريو كبير على اللوحة المركزية مع ما يصل إلى سبعة مكبرات صوت مزودة بمغير أقراص CD بستة أقراص مدمج ضمن لوحة العدادات. يمكن للسائقين الاستمتاع بدواسات قابلة للتعديل كهربائيًا، وهي ميزة أولى في سيارة دفع رباعي، وعجلة قيادة قابلة للإمالة مع أزرار مدمجة تتحكم في وظائف الوسائط والتحكم في السرعة. في الخلف، كان بإمكان سيارة الدفع الرباعي الفاخرة أن تتوفر إما بمقعد مقاعد للثلاثة أو بكرسيين قائدي السفينة. بفضل التكوين ذو الثلاث صفوف، كان الكابينة تتسع لما يصل إلى ثمانية ركاب. عند بدء المبيعات، كانت لينكولن نافيجيتور 1998 مزودة بمحرك V8 سعة 5.4 لتر تم نقله من Expedition. ومع ذلك، لطراز عام 2000، قدمت لينكولن محركًا جديدًا بنفس السعة ولكن بتصميم عمود كامات علوي مزدوج الذي وفر المزيد من القوة. جمعت الشركة المصنعة المحرك مع ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات. بالإضافة إلى نظام الدفع الرباعي، كانت لينكولن نافيجيتور 1998 متاحة أيضًا بنظام دفع خلفي.