بعد بعض الإصدارات النهائية الأخرى، قررت لوتس التقاعد من طراز إيليز في سيارة رودستر الإصدار النهائي الحقيقي التي أضافت بعض القوة الإضافية وأدخلت تغييرات على مظهر السيارة من الداخل والخارج.
قد يصعب تخيل كيف نجت إيليز في السوق لمدة ربع قرن. فقد ظهرت في عام 1996 وخضعت لترقيات مستمرة عبر الزمن، لكنها ظلت في جوهرها سيارة رياضية بهيكل عاري. كانت السيارة التي أنقذت علامة لوتس وجعلتها عظيمة مرة أخرى. دون قصد اللعب على الكلمات. كانت التغييرات الرئيسية في الألوان الخارجية، التي استحاكت لوحات الطلاء الأصلية لطراز إيليز 1996 الأصلي. عرضت لوتس إصدار Final Edition 240 باللون الأزرق السماوي، الأسود، والأخضر السباقي. كبيان للإصدار النهائي لعام 2021، أضافت لوتس ملصقات "Final Edition 240 Sport" على جناحي الأمام. لم يكن هناك جناح خلفي ضخم في الخلف. من الداخل، كان أكبر تغيير هو لوحة العدادات بتقنية TFT التي حلت محل المؤشرات التناظرية. كانت تتميز بشاشتين، واحدة للاستخدام العادي في الشوارع وأخرى للسباقات على الحلبات. ساعدت عجلة القيادة السميكة والأوسع قليلاً والمكسوة بالجلد والألكانترا السائق على السيطرة على السيارة من خلال التوجيه غير المعزز. بين المقاعد، تركت الشركة المصنعة وصلات صندوق التروس مكشوفة كتمثال معدني مذهل. كان المحرك نفس المحرك بسعة 1.8 لتر مزود بشاحن توربيني وأربع أسطوانات، مضبوط ليقدم 240 حصانًا. نعم، كانت Final Edition Sport 240 أثقل من إيليز 1996 الأصلية، لكنها لا تزال سيارة رياضية خفيفة بكل المقاييس، وكان المحرك موجودًا فقط لدفعها من زاوية إلى أخرى.
محركات البنزين
