عن السيارة

كشفت شركة لوتس البريطانية لتصنيع السيارات عن سيارة خارقة جديدة مصممة للطرق العامة ولكن بقدرات أكبر على المضمار: إيفورا جي تي.

لطس كانت دائماً مرتبطة بالسيارات عالية الأداء والخفيفة. لمدّة طويلة، لم تعد تلعب دوراً مهماً في السوق، حتى كشفت عن إليس، السيارة التي غيرت كل شيء. مبادئها الأساسية من خفة الوزن والمحركات القوية عملت بشكل ممتاز، خاصة لمن يتوجهون إلى حلبات السباق في عطلات نهاية الأسبوع. بناءً على سيارة لوتس إيفورا المعروفة بالفعل، تم تقديم نسخة GT في عام 2019 كطراز 2020. استندت نسخة GT إلى إيفورا 4. أولاً وقبل كل شيء، نسخة GT أخف وزنًا من إيفورا 400. أحد الأسباب هو أنها كانت متاحة بتكوين مقاعد 2 أو 2+2. شملت قائمة الخيارات حزمة الكربون المكلفة التي خففت وزن السيارة حتى 45 كجم. كما أضافت الألواح الخارجية الجديدة المصنوعة من ألياف الكربون قوة ضغط ديناميكية هوائية لتحسين ثبات المنعطفات بسرعات عالية. في الداخل، تم نقش حروف GT على ظهر المقاعد لتذكير بأن هذه النسخة هي GT. على طقم التحكم المركزي، أمام عصا التروس، كانت هناك أزرار دوارة للتحكم في المناخ تشبه تلك المستخدمة في الاتصالات الراديوية بسيارات السباق. في منتصف لوحة القيادة، تم تركيب وحدة معلومات وترفيه من Alpine مزودة بميزة Apple CarPlay و Android Auto. كان المحرك هو نفس المحرك سعة 3.5 لتر مزود بشاحن توربيني من تويوتا الذي تم تركيبه في إيفورا 400. تم تعديله ليولد قوة أكبر. تم تصنيع ناقل الحركة عبر علبة تروس يدوية بست سرعات ومفصل محدود الانزلاق Torsen.