عن السيارة

بعد نجاح طراز Evora 400 و410، قدمت شركة لوتس البريطانية لصناعة السيارات الرياضية في عام 2017 أسرع إصدار لها حتى الآن، وهو GT430.

كانت لوتس معروفة ببناء سيارات رياضية خفيفة جداً. لم يسع مهندسو الشركة وراء مئات الأحصنة، بل كانوا حريصين على تقليل وزن مركباتهم. بالنسبة لبعض الطرز، حتى سجاد المقصورة الداخلية كان متاحاً كخيار. يتمتع المظهر الخارجي لـGT430 بشكل عدواني إلى أقصى حد، مع منفذ هواء كبير في مركز المصد الأمامي واثنين من قنوات الهواء على الجانبين لتبريد الفرامل. على غطاء المحرك، تم تركيب قناتي تهوية للمساعدة في تبريد المبرّدات الموجودة في الأمام. فوق أبواب العجلات الأمامية، ساعد زوج من الفتحات في تقليل الرفع الناتج عن عيون العجلات. في الداخل، كان التصميم البسيط يهيمن عليه مقاعد رياضية على شكل دلاء مبنية على دعم من ألياف الكربون. كان نظام المعلومات والترفيه المثبت على لوحة القيادة هو الميزة الحديثة الوحيدة المرئية. كان هناك عدد قليل من الأزرار والمفاتيح على وحدة التحكم المركزية، بعض الأزرار البسيطة من شركة رينو لصناعة السيارات، وهذا كل شيء. الميزة الفاخرة الوحيدة كانت الألكانترا على لوحة القيادة، لكنها كانت موجودة لإزالة الوهج والانعكاسات على الزجاج الأمامي. تحت الغطاء، كان هناك نفس محرك Toyota V6 المثبت في سيارات لوتس الأخرى. كان مزوداً بشاحن Edelbrock يزيد القوة حتى 430 حصان وبدون أي تأخر توربيني. كان المحرك مزوّجاً كمعيار بناقل حركة يدوي بـ6 سرعات أو، كخيار، بناقل حركة أوتوماتيكي بـ6 سرعات. تم تركيب تفاضلي محدود الانزلاق لتحسين الجر وكان يمكن معايرة نظام ESP للسماح بنسبة انزلاق مختلفة.