عن السيارة

تم إنتاج السلسلة الأولى من إكسيج بين عام 2000 وعام 2002، واستغرق الأمر عامين إضافيين لصانع السيارات البريطاني إطلاق النسخة الثانية من هذه السيارة الرياضية الرشيقة.

تم إطلاق إكسيج S2، كما كانت تعرف، في عام 2004 بمعرض جنيف للسيارات، وقد فوجئ الناس برؤية أن شركة السيارات لم تتخلَّ عن حلمها في بناء سيارة للطرق والحلبات. صُممت السيارة لتقديم أداء ممتاز على الحلبة. من الخارج، كانت بوضوح نسخة مشتقة من إليز. لا تزال واجهتها الأمامية تحتوي على مصابيح بيضاوية الشكل مع زوج من مصابيح الانتظار الإضافية بينهما ومجموعة من مصابيح الضباب المثبتة في الشبكة السفلية. على الرغم من أن هذه الميزات قد لا تكون ضرورية على الحلبة، اعتبرت لوتس أنها ستكون مفيدة لمستخدميها في السيارات اليومية. الشكل المتموج والأيروديناميكي للمركبة انقطع على الجانبين بواسطة مداخل الهواء الموضوعة خلف الأبواب. كانت هذه ضرورية لإمداد ومساعدة في تبريد المحرك المتوسط التركيب. على عكس إليز، كانت إكسيج كوبيه بسقف ثابت أضافت مزيدًا من الصلابة للسيارة الرياضية الشبيهة بالكارت بالفعل. في الخلف، زين جناح نهاية السيارة الخلفية وقدم للمركبة قوة ضغط بمقدار 21.9 كجم (48.3 رطل). وأضاف الأمام أيضًا 19.3 كجم (42.5 رطل). تميزت المقصورة بزوج من المقاعد الرياضية المثبتة منخفضًا على الأرض ومفصولة بواسطة وحدة تحكم مركزية قصيرة. بالإضافة إلى ذلك، شددت لوحة القيادة المغطاة بالألكانتارا على الروح الرياضية للمركبة. خلف المقصورة، وتم تركيبها عرضيًا، كان هناك محرك سعة 1.8 لتر من تويوتا مزود بنظام سحب طبيعي. بالإضافة إلى ذلك، قدمت نسخة مزودة بشاحن توربيني من هذا المحرك قوة 219 حصانًا (225 PS)، مما ساعد السيارة على تحقيق زمن تسارع من 0 إلى 100 كم/س في أقل من خمس ثوانٍ.