بينما قد يرتبط الفودكا والكافيار والحرب الباردة مع روسيا، جاء من هناك شيء مهم آخر: سيارة ماروسيا B1 الخارقة.
صحيح! حاولت سيارة خارقة مصنوعة في روسيا التنافس مع سيارات الأداء العالي من خلال مركبة بمحرك وسطي بنيت بمساعدة من شركة Cosworth Engineering. كما يجب أن تضع في اعتبارك أن الشركة المصنعة استفادت من خبرة الفورمولا 1 حيث كانت شريكًا في فريق Marussia-Virgin F1 مع ريتشارد برانسون. صممت ماروسيا B1 حول هيكل ألومنيومي وغطتها بألياف كربون أكثر من معظم السيارات الخارقة في تلك الحقبة. تبنى صانع السيارات فكرة كولين تشابمان لجعل السيارة خفيفة بدلاً من قوية، لكنه لم يتجاهل الديناميكا الهوائية. نظراً لأنها مركبة بمحرك وسطي، فقد تضمنت منطقة أمامية نحيلة مع مصابيح مثلثية وزجاج أمامي مائل ومنحني. كان هناك مدخلان هوائيان أماميان لتبريد الفرامل والمساعدة في زيادة قوة التثبيت على الطريق. أطلق زوج من الفتحات خلف العجلات الأمامية الهواء المحبوس في حجرة العجلة. خلف أبواب نوع المقص، أنشأت الشركة المصنعة مداخل هواء لتبريد المحرك التوأم التوربو. في الداخل، ركبت الشركة المصنعة مقصورة مبطنة بالجلد مع خياطات يدوية. لم يكن هناك قرص تناظري واحد في المقصورة. اختارت ماروسيا لوحة عدادات رقمية وشاشتين باللمس إضافيتين: واحدة في المركز والأخرى على جانب الراكب. قدم زوج من مقاعد الدلو النحيلة ذات الجوانب العالية الدعم الجانبي اللازم أثناء الدورانات بسرعات عالية. على الرغم من أنها لم تكن سيارة مثيرة، إلا أنها كانت تمتلك نفس نسبة القوة إلى الوزن مثل فيراري إيطاليا. بنت الشركة ماروسيا B1 في ثلاث نسخ محركية لأسواق محددة. للأسف، تم حل الشركة في عام 2014 عندما غادر معظم موظفيها الثلاثمائة وانضموا إلى مشروع حكومي لسيارة فاخرة.
محركات البنزين
