عن السيارة

معروفة بأسماء مختلفة، تم تصنيع ماروتي سوزوكي بالينو في الهند للسوق المحلي، بينما كانت نفس السيارة تعرف باسم سوزوكي إستيم لعملاء أمريكا الشمالية.

بينما كانت سوزوكي معروفة بالفعل بسياراتها الصغيرة للطرق الوعرة المباعة عالميًا تحت شارات وأسماء تجارية مختلفة، كانت ماروتي سوزوكي بالينو أقل شهرة. تم تصميمها للسوق الهندية لتكون مجموعة ميسورة بثلاثة أشكال هيكلية: سيدان، هاتشباك وواسعة الأمتعة. قدمت ماروتي سوزوكي النسخة ذات الثلاث صناديق بأربعة أبواب لمعظم العائلات. تم إطلاقها في عام 1995 وفي عام 1998 خضعت لتجديد خارجي تم تطبيقه على النسخة الهندية من عام 2000. حاول مصممو سوزوكي جعل السيارة تبدو بأفضل شكل ممكن ضمن فئتها السعرية. تضمنت شبكة تهوية سوداء جديدة بثلاث شرائح محاطة بحافة كرومية ذات حواف ناعمة وشعار S في المنتصف من الأمام. على عكس النسخة بدون تجديد، تضمنت المصابيح الأمامية مستديرة على الجانب الخارجي ومائلة نحو الأسفل وأكثر حدة على الجانب الداخلي. تم إضافة مجموعة ثانية من الأضواء على الجوانب الأمامية إلى إشارات الانعطاف المثبتة في الزوايا. اعتمادًا على مستوى التجهيز، كانت السيارة مزودة بعجلات فولاذية بقياس 13 بوصة أو سبائكية بقياس 14 بوصة. حصلت النسخة الكاملة التجهيز على سبويلر للصندوق الخلفي. في الداخل، كان اللون المتاح الوحيد هو الرمادي الفاتح، مع تزيين بلاستيكي فضي على وحدة التحكم الوسطى ومقابض أبواب سوداء. تميزت لوحة القيادة المستديرة بمساحة تخزين مفتوحة أمام مقعد الراكب الجانبي وصندوق قفازات. بالنسبة للسائق، قامت سوزوكي بتركيب لوحة عدادات بمؤشرات بيضاء وعجلة قيادة جديدة بثلاثة أشواط. كانت إستيم متوفرة بمحرك سعة 1.8 لتر للأسواق الأمريكية الشمالية والأسترالية، بينما تلقت ماروتي سوزوكي بالينو فقط محركًا سعة 1.6 لتر مقترنًا بناقل حركة يدوي بخمس سرعات.