عن السيارة

قامت ماروتي أوديوج بإنتاج سيارة ماروتي 1000 بموجب ترخيص من سوزوكي في عام 1990، لكن في عام 1995 ظهرت بنموذج تم إعادة تصميمه بشكل كبير، مما أدى أيضاً إلى تغيير اسم السيارة من 1000 إلى Esteem.

بسبب الضرائب العالية على استيراد السيارات في السوق الهندية، وقعت سوزوكي اتفاقية مع المنتج المحلي ماروتي أوديوج وأسست شركة ماروتي سوزوكي. وبهذا تمكنت الشركة الجديدة من إنتاج وبيع المزيد من السيارات في السوق الهندية. كانت ماروتي 1000 نسخة سيدان ثلاثية الصناديق من سوزوكي سويفت/كالتوس/هولدن بارينا، ولكن حتى الستيريو كان ضمن الخيارات المتاحة. في عام 1995، قدمت ماروتي سيارة Esteem. على الرغم من أنها كانت مبنية على نفس المنصة واحتوت بعض أجزاء جسم 1000، إلا أنها تضمنت مصابيح أمامية جديدة مع إشارات تحويل واضحة. كانت شبكها الأوسع محاطة بتشطيب كروم، بينما حصل الصدام الأمامي الملفوف على زوج من أضواء الضباب وشبك سفلي عريض. في الخلف، احتفظت صانع السيارة بأضواء الخلف المركبة في الزوايا وأزالت المصابيح من غطاء الصندوق الخلفي. تم تجديد الداخلية واستبدال التنجيد الجديد. كما ميزت السيارة بنافذ كهربائية وأقفال ومحطة صوتية تعمل بالسي دي. كانت وحدة تكييف الهواء من ضمن الخيارات المتاحة. قامت ماروتي بتركيب مقاعد أمامية رقيقة ومنخفضة الارتفاع لتوفير مساحة كافية للرأس نظرًا لأن سقف السيارة لم يكن مرتفعًا. في الخلف، قدمت الشركة مساحة لجلوس ثلاثة أشخاص مع مسند ذراع مركزي قابل للطي. تحت الغطاء، زودت ماروتي Esteem بمحرك سعة 1.3 لتر يوفر 85 حصانًا بدلاً من المحرك السابق سعة 1.0 لتر بقوة 46 حصانًا.