عن السيارة

لتجنب الضرائب العالية على الاستيراد في الهند، وقعت سوزوكي اتفاقًا مع شركة السيارات المحلية ماروتي وطرحت طراز جيبسي في عام 1985.

أسست الحكومة الهندية شركة ماروتي أوديوج المحدودة في عام 1981 وفي العام التالي وقعت عقدًا مع سوزوكي لبناء السيارات في الهند. كان هناك طلب كبير على السيارات الرخيصة والمتينة وذات الثقة، وهذا ما قدمته شركة السيارات اليابانية على خطوط التجميع في عام 1985: ماروتي سوزوكي جيبسي. كانت حالة رابحة للطرفين، حيث بدأت البلاد في تصنيع سيارات محددة، وبدأت الشركة اليابانية في تحقيق الأرباح من ذلك. كان جيبسي مستندًا بالكامل إلى سوزوكي SJ-410، مع اختلاف طفيف جدًا: كان يحمل شعار ماروتي في المقدمة. ظلت المصابيح الأمامية الدائرية والشبكة السوداء كما هي. نظرًا لأن السيارة كان يجب أن تكون رخيصة وكانت تعتمد على هيكل الإطار، فقد بُنيت السيارة بنسخة ذات قاعدة عجلات طويلة وميزت ببابين وسقف من القماش. في الداخل، بخلاف شعار ماروتي على عجلة القيادة، احتفظت الشركة بكل شيء آخر من سوزوكي SJ الخفيفة. بالإضافة إلى المقعدين الأماميين، كانت السيارة تحتوي على مقاعد جانبية في الجزء الخلفي من السيارة، حيث يمكن لأربعة أشخاص آخرين الجلوس. عرضت سوزوكي جيبسي بمحرك سعة 1.0 لتر مقترن بناقل حركة يدوي بأربع سرعات. تم تجهيزها بصندوق تحويل يحتوي على سرعة عالية ومنخفضة كميزة قياسية.