عن السيارة

أدت الشراكة بين الشركة الهندية ماروتي وصانع السيارات الياباني سوزوكي إلى إنتاج المزيد من السيارات في الهند، بما في ذلك الجيل الثاني من سويفت.

على عكس السيارات الأخرى المرخصة من قبل الشركة الهندية، كان ماروتي 2006 هو نفس السيارة مثل سوزوكي سويفت التي تُنتج لليابان وأوروبا وأستراليا. كانت أحدث سيارة تم تصنيعها في تاريخ الشركة الهندية الذي يمتد لعقدين. الشكل المستدير للمركبة الصغيرة لم يجعلها تبدو كسيارة فقاعة. مصابيحها الأمامية ذات القطع الحاد وخطوط الشبكة المستقيمة شكلت تناقضًا مع خطوط السيارة العامة. وبفضل مقابض الأبواب ومرايا الأبواب بلون الجسم، لم تعد السيارة تبدو رخيصة الثمن كما كان عليه سلفها ماروتي المنتجة في الهند، طراز 800. كما أنها تضمنت زعانف سقف صغيرة على قمة الصفيحة الخلفية. من الداخل، ميزت سويفت تصميمًا حديثًا للوحة القيادة، على الرغم من أن المواد المستخدمة لم تكن الأفضل في فئتها. مجموعة أدوات كاملة تحتوي على مقياس سرعة، مقياس دوران، مقياس حرارة المبرد، ومقياس الوقود، بالإضافة إلى شاشة LCD صغيرة، قدمت معلومات كافية للسائق. كان هناك مساحة كافية بداخل السيارة لخمسة ركاب على الأكثر، رغم أنها لم توفر مساحة أرجل كبيرة في المقاعد الخلفية. الصندوق الخلفي الصغير يمكن أن يتم توسيعه بفضل طي ظهر المقاعد الخلفية. تحت الغطاء، كانت سويفت تعمل بمحرك بنزين سعة 1.3 لتر متصل بناقل حركة يدوي بخمس سرعات. بحلول عام 2007، باعت ماروتي 100.000 وحدة قبل إضافة محرك ديزل سعة 1.3 لتر من فيات إلى قائمة خيارات المحركات.