عن السيارة

في عام 2002، قامت شركة مازيراتي بتغيير الطراز القديم 3200 GT إلى مركبة جديدة باسم كوبيه. على الرغم من أن الاسم كان جديدًا، إلا أن المظهر كان مشابهًا جدًا لسابقه. بعضهم قد يقول إنه تم تحديث كبير للمظهر.

تم إطلاق كوبيه مازيراتي 2002 في معرض ديترويت للسيارات. كانت النسخة المغلقة من مازيراتي سبايدر، التي تم الكشف عنها في معرض فرانكفورت للسيارات عام 2001، لكنها قدمت صلابة وقابلية استخدام حقيقية لمركبة جراند توريسمو، مع أربعة مقاعد وصندوق أموال كبير يكفي لرحلة حول القارة. تميزت الكوبيه بالمظهر الكلاسيكي لسيارة GT بمحرك أمامي ودفع خلفي للعجلات. غطاء المحرك الطويل كان يغطي محرك V8 مُدفَع إلى الخلف للمساعدة في موازنة توزيع الوزن. كانت المصابيح الأمامية محمية بزجاج، والشبكة الأمامية التي تحمل شعار الرمح كانت محاطة بحافة مطلية بالكروم. تم تصميمها بواسطة جورجيتو جيوجيارو من معهد إيتالدزاين. في الداخل، قدمت الكوبيه أربعة مقاعد، ولكن بغرفة محدودة للركاب الخلفيين. كانت لوحة العدادات المغلفة بالجلد ووحدة التحكم المركزية مختلفة عن طراز 3200 GT القديم. على الرغم من كونها سيارة أداء، إلا أنها مزودة بمقاعد أمامية مريحة بدلاً من مقاعد رياضية. تم تعزيز وحدة المعلومات والترفيه بنظام صوتي عالي الجودة. تم إنتاج محرك 4.2 لتر بواسطة فيراري، وقد قدم قوة أكبر من الوحدة التوربو التي كانت مركبة مسبقًا في طراز 3200 GT. كانت ناقل الحركة اليدوي القياسي بست سرعات، ولكن كان متاحًا ناقل حركة متسلسل بست سرعات باسم كامبيوكورسا كخيار إضافي.