Logo

معروض

لتجربة أفضل حمل التطبيق الآن

6 MB

3200 GT 1998 - 2002

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48

3200 GT 1998 - 2002

نمط الجسم:Coupé (two-door)
الفئة:Premium Coupe
سنوات الإنتاج:1998, 1999, 2000, 2001, 2002

عن السيارة

مازيراتي حلت محل مجموعة شمل في عام 1998 بسيارة 3200 GT، وهي مركبة أعادت تعريف تصميم العلامة الإيطالية لعدة عقود بفضل ألواحها المنحنية وخطوطها المتموجة.

كانت العلامة الإيطالية معروفة جيدًا في تاريخ رياضة السيارات، حيث فازت في إنديانا بوليس، نوربورغرنغ، وسباقات التحمل الأخرى. لكن بعد عقود من الصراع مع المشاكل المالية، انتهى الأمر بالشركة المصنعة للسيارات في محفظة علامات فيات في عام 1993، وبدأت عملية الإحياء. كنتيجة لذلك، كان أول منتج هو هذه السيارة: 3200 GT لعام 1998، جراند تورر مزودة بميزات فاخرة وشكل رياضي المظهر. بينما كان الهيكل جديدًا تمامًا، تم استخدام بعض مكونات أساسيتها من نظيرتها ذات الأبواب الأربعة، كواتروبورتي إيفولوزيون، لتقليل تكاليف التطوير. لكن هذه الأموال تم توفيرها جيدًا ونُفقت على استوديو التصميم إيتالديساين جيوجيارو، الذي صمم واحدة من أجمل سيارات GT في السوق في ذلك الوقت. أثمرت الجهود، وبيعت مازيراتي ما يقرب من 5000 وحدة منها حتى جاء بديلها في عام 2002. بمقدمة طويلة وكابينة قصيرة، عرضت 3200 GT الأشكال العضوية لعصر البيو-ديزاين حين ظهرت السيارة في السوق. في الأمام، كانت المصابيح الأمامية المغطاة بألواح زجاج شفاف متناسقة مع الهيكل بالرغم من وضعها على الحواف الأمامية للأجنحة. الشبكة العريضة الموضوعة على المصد تحمل شارة "تريدينتو" المطلية بالكروم الخاصة بالشركة المصنعة وتحيط بها إشارات الانعطاف. في الأسفل، على الهجين، أضافت الشركة مدخلاً للهواء لتبريد إضافي. من خلال الجانب، شكل منحنى الخصر الصاعد شكلًا متموجًا يرتفع نحو أعمدة C فوق الألواح الخلفية القوية. تلت النافذة الخلفية المائلة صفيحة قصيرة تنهي المركبة. على الواجهة الخلفية، ابتكر جيوجيارو واحدة من أكثر الإشارات التصميمية تفردًا في الصناعة، مع مصابيح خلفية نحيلة على شكل بوميرانغ تمتد من غطاء الصندوق إلى الألواح الخلفية. كانت هذه أول مصابيح خلفية LED تُركب على مركبة إنتاج في صناعة السيارات. في الداخل، خلقت الشركة كابينة فاخرة مغلفة بالجلد مع مقاعد دلو عالية الدعم في الأمام ومقعد مقبض مصمم لاستيعاب راكبين في الخلف. كانت لوحة القيادة تتميز بشكل مزدوج الموجة، مع فتحات دائرية وساعة تناظرية بيضاوية الشكل على الجزء الأوسط. لوحظت عناصر مستديرة أخرى على وحدة التحكم الوسطى التي قسمت قمرة القيادة إلى منطقتين متميزين. أمام السائق، نصبت مازيراتي مجموعة أدوات أنيقة تحتوي على مؤشرات كبيرة للعداد السرعة والتشابك وأربعة عدادات إضافية ترصد حالة المحرك ومستوى الوقود. وفرت الشركة مساحة كافية في الخلف لراكبين بالغين؛ وعلى الرغم من أنها لم تكن فسيحة جدًا، إلا أنها كانت قابلة للاستخدام، مع مسند ذراع قابل للطي في المنتصف. تحت الغطاء، ميزت 3200 GT بمحرك V8 توين-توربو بسعة 3.2 لتر مقترن إما بناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات من بورج-وارنر. كانت القوة تُنقل إلى العجلات الخلفية عبر تفاضل محدود الانزلاق.

المواصفات

محركات البنزين

3.2L V8 6MT RWD (370 HP)
3.2L V8 4AT RWD (370 HP)